电动执行机构有阀位显示，但开关阀门时阀位不刷新，是什么原因？
在校对控制阀开度时，下列说法错误的是（）。A、控制阀阀位校对时，由操作人员到现场观察控制阀阀位即可B、应将控制阀切旁路操作C、控制阀阀位校对时，应由二人以上操作，同时通过对讲机进行联系D、控制阀阀位校对时，输出阀位开度依次为O、25％、50％、75％、100％
在制冷系统开工时，当冷剂缓冲罐液位达（）时用液位调节控制阀控制至缓冲闪蒸罐流量。A、30-50%B、30-70%C、40-70%D、50-70%
液压支架系统有压且组合式操纵阀手把处于零位时听到阀内有吱吱声是什么原因？
自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？
120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
在调节阀调试开始前，首先将调节阀的阀位调整到（）。A、0％B、50％C、100％D、100％以上
现投用的32#来料酚水管线调节阀LC422的MV值由0%～100%，其阀位是由开到关。
FRC_213阀现场阀位与总控阀位对应不上，一般是什么原因？
PV-514阀位50％，现需开到100％，在PV-514AO点输出加不上去，什么原因？
使用505E电子调速器设定抽汽阀阀位时，想要把现有阀位50%提高抽汽到70%，应输入（）。A、20%B、30%C、50%D、70%
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。A、两变向阀柱塞卡死B、单阀调整阀膜板破损C、单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
感度试验：制动阀手把置常用制动位，编组60辆以上时减压（）。A、20kPaB、50kPaC、70kPaD、100kPa
问答题自阀移到最小减压位，制动管压力下降缓慢的原因是什么？
问答题自阀由运转位快速移至手柄取出位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因是什么？
单选题二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段，它是从（）。A排气口（阀）打开到扫气口打开B排气口（阀）打开到缸内压力等于临界压力C排气口（阀）打开到缸内压力等于扫气压力D排气口（阀）打开到缸内开始进新气
问答题单、自阀手柄均置于运转位，自阀调整阀排气口排风不止的原因是什么？
问答题120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
问答题单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
多选题单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。A两变向阀柱塞卡死B单阀调整阀膜板破损C单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落
单选题二冲程柴油机的换气过程是从（）。A扫气口开到扫气口关的过程B扫气口开到排气口（阀）关的过程C排气口（阀）开到排气口（阀）关的过程D排气口（阀）开到扫气口关的过程
单选题在制冷系统开工时，当冷剂缓冲罐液位达（）时用液位调节控制阀控制至缓冲闪蒸罐流量。A30-50%B30-70%C40-70%D50-70%
问答题单阀手柄由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因有哪些？