JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。 A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。A、保持原来B、缓解C、缓制动D、急制动
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A、作用阀膜板活塞卡死B、单阀单缓管堵死C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。A、0B、1C、2D、4
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A、缓解B、制动C、保持原来D、急制动
自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。
多选题自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
判断题将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。A对B错
问答题自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
单选题自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A缓解B制动C保持原来D急制动
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A制动缸B总风缸C控制风缸D作用风缸
单选题自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。A0B1C2D4
问答题单、自阀手柄均置于运转位，自阀调整阀排气口排风不止的原因是什么？
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
问答题自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
单选题自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。A保持原来B缓解C缓制动D急制动
判断题自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。A对B错
问答题单阀手柄由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因有哪些？