问答题120阀试验时,紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成?

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120阀试验时,紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成?

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104型分配阀充气时,主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些?

小闸在运转位时,供气阀口漏泄会造成:()。A、调整阀盖排气口漏泄B、机车自动上闸C、大闸凸轮盒漏风

GK型三通阀701型试验台试验中,紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时,在三通阀排气口用漏泄测定器测定,水面由第二格升至第三格的时间不得少于()。A、20sB、15sC、10sD、5s

104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。

120阀充气时,主阀排气口漏风不止是因为()。A、主活塞膜板穿孔B、加速缓解止回阀漏泄过大C、放风阀不良D、紧急二段阀密封圈漏泄

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为()。A、≤2kpa/minB、≤4kpa/minC、≤5kpa/minD、不允许漏泄

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为()。A、≤1kpa/minB、≤2kpa/minC、≤3kpa/minD、不允许漏泄

120阀试验时,充气缓解位局减排气口漏泄过大是由哪些原因造成的?

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为()。A、≤2kpa/minB、≤3kpa/minC、≤4kpa/minD、不允许漏泄

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120阀试验时,充气缓解位局减排气口漏泄量过大是由哪些原因造成的?

120.1型阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气口漏泄量,流量计显示值不得超过()。A、80mL/minB、100mL/minC、120mL/minD、150mL/min

单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?

120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求:副风缸压力由零充至580KPa的时间为240~310秒,当副风缸压力达580KPa时,工作风缸压力不得低于560KPa;各接合部不得漏泄;用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄,水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。

分配阀主阀供气阀泄漏时的现象是()。A、自阀前四位主阀排气口排风不止,后三位正常B、自阀前三位主阀排气口排风不止,后四位正常C、自阀前二位主阀排气口排风不止,后五位正常

分配阀产生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口漏泄

在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B、节制阀漏泄C、滑阀气孔堵塞D、充气止回阀漏泄

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