JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。 A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。A、保持原来B、缓解C、缓制动D、急制动
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A、作用阀膜板活塞卡死B、单阀单缓管堵死C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。A、0B、1C、2D、4
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A、缓解B、制动C、保持原来D、急制动
自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。
多选题自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
判断题将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。A对B错
问答题自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
单选题自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A缓解B制动C保持原来D急制动
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A制动缸B总风缸C控制风缸D作用风缸
单选题自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。A0B1C2D4
问答题单、自阀手柄均置于运转位，自阀调整阀排气口排风不止的原因是什么？
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
问答题自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
问答题单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
单选题自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。A保持原来B缓解C缓制动D急制动
判断题自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。A对B错
问答题单阀手柄由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因有哪些？