航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。A、跑道长度、坡度和宽度B、跑道长度、坡度和净空条件C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件D、跑道长度、强度和导航设备

航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。

  • A、跑道长度、坡度和宽度
  • B、跑道长度、坡度和净空条件
  • C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件
  • D、跑道长度、强度和导航设备

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旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时()A.10米距离其他航空器或者障碍物的B.15米距离其他航空器或者障碍物的C.20米距离其他航空器或者障碍物的
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旋翼机在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于()A.10米B.20米C.25米
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起飞时间(陆上)的含义是指()A.航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B.航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C.航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
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航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。A、地面风向风速B、机型C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
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无预报，有起飞报的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上（）。A、不允许入境B、允许入境C、允许按计划飞行D、空中申请后允许入境
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起飞时间（陆上）的含义是指（）。A、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
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飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
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直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器获知障碍物的水平距离不少于（）.A、10米；B、20米；C、25米.
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旋翼机在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于（）A、10米B、20米C、25米
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航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（）。A、涌浪情报B、鸟群情报C、船舶情报D、水流方向
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目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。A、应当在跑道外等待B、不得进入跑道等待C、可以开始起飞滑跑D、不得开始起飞滑跑
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航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。A、1B、2C、3D、4
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机场运行最低标准是一个机场可用于（）的限制.A、进近和离场B、起飞和着陆C、航空器类型及尺寸D、导航设施性能
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机场运行最低标准是一个机场可用于（）的限制.A、进近和离场B、起飞和着陆C、航空器类型及尺寸
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航空器起飞应当使用全跑道，但是根据（）等条件另有明文规定的，可以不受此限。A、机场、机型、航空器重量B、场压、风向、温度C、机场、风速、气压D、机场、机型、气象
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逆风起飞或着陆时，因为（）A、对地速度B、对空速度C、相对速度D、对风速度较慢，危险也相对减低
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飞机起飞着陆时通常采取（）A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆
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简述气压对航空器起飞和着陆的影响。
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航空器分类是以航空器的入口速度为依据，入口速度含义为（）。A、航空器相对于空气的速度B、在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度C、在起飞过程中，允许驾驶员开始抬前轮速度D、航空器最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
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目视飞行的航空器相遇时，（）的航空器应当避让（）的航空器。A、有动力装置、拖曳物体B、编队飞行、单机飞行C、着陆、起飞D、即将起飞、正在滑行
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有预报，无起飞报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，经征求空军意见后，原则上（）。A、不允许入境B、允许入境C、允许按计划飞行D、可以飞行
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《民用航空安全信息管理规定》所称机场活动区指机场内（）A、航空器起飞区域B、航空器着陆区域C、航空器起飞、着陆有关的地面活动区域D、以上都是
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备降机场包括（）。A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场B、起飞备降场和着陆备降场C、航空器能够备降的所有机场，由航空器驾驶员确定
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飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
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跑道是机场的主体工程，是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。（）
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起飞时间（陆上）的含义是（）A、航空器开始起飞滑跑轮子转动瞬间B、航空器起飞滑跑抬起前轮瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向瞬间
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单选题飞机起飞着陆时通常采取（）A顺风起飞和着陆B逆风起飞和着陆C顺风起飞逆风着陆D逆风起飞和顺风着陆
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