跑道是机场的主体工程,是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。()

跑道是机场的主体工程,是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。()


相关考题:

民用机场航空器活动区的道路,是指机场内用于航空器起飞、着陆、停放以及与此有关的地面活动区域内标定的供()、()通行的场地。

()是指飞机起飞和着陆所涉及的范围,沿着机场周围设立的没有影响飞行安全障碍物的区域。A、机坪B、机场净空区C、跑道安全区D、净空道

航空器活动区是指机场内用于航空器起飞,着陆以及与此有关的地面活动区域,包括( )A.停机坪B.跑道C.滑行道D.联络道

()是机场内供飞机起飞和着陆使用的特定长方形场地。A、滑行道B、跑道C、联络道D、穿越道

民用机场(含军民合用机场的民用部分)航空器活动区的道路,是指机场内用于航空器起飞、着陆、停放以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。

航空器活动区是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域,包括:()。A、跑道B、滑行道C、联络道D、巡场道

航空器通常应当逆风起飞和着陆,但当()允许,航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。A、跑道长度、坡度和宽度B、跑道长度、坡度和净空条件C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件D、跑道长度、强度和导航设备

目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定:在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。A、应当在跑道外等待B、不得进入跑道等待C、可以开始起飞滑跑D、不得开始起飞滑跑

航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。A、1B、2C、3D、4

机场机动区内有航空器运行时,按()管理灯光。A、夜间应当开放机场保障飞行所需要的灯光B、昼间应当开放进近坡度指示系统的灯光C、昼间机场能见度小于2千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光D、A、B和C

航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。A、起飞滑跑时B、离地时C、进入跑道时D、对正跑道时

机场运行最低标准是一个机场可用于()的限制.A、进近和离场B、起飞和着陆C、航空器类型及尺寸D、导航设施性能

跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。()

()直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用,是机场上最重要的组成部分。A、跑道B、滑行道C、联络道D、快速脱离道

飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区,包括:跑道、()等。A、滑行道B、升降带C、跑道端安全-区D、停止道

长沙黄花国际机场航空器活动区的道路,是指机场内用于航空器()以及与此相关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。A、滑行、试车、维修B、起飞、着陆、停放C、检测、上客、下客D、起飞、着陆、维修

机场运行最低标准是一个机场可用于()的限制.A、进近和离场B、起飞和着陆C、航空器类型及尺寸

昼间机场能见度小于()或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。A、5千米B、4千米C、3千米D、2千米

航空器起飞应当使用全跑道,但是根据()等条件另有明文规定的,可以不受此限。A、机场、机型、航空器重量B、场压、风向、温度C、机场、风速、气压D、机场、机型、气象

对于交叉跑道,交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远,跑道的容量越低。

下列因素中可以减小起飞决断速度的是:()A、跑道积水B、减小起飞重量C、机场标高增加D、沿上坡跑道起飞

航空器活动区:是指机场内用于航空器起飞、着陆、以及与此有关的地面活动区域,包括()A、跑道B、滑行道C、联络道D、飞机应急通道

航空器活动区是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域,包括:跑道、滑行道、联络道、客机坪。

航空器活动区是机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域,包括()A、跑道B、滑行道C、联络道D、客机坪

备降机场包括()。A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场B、起飞备降场和着陆备降场C、航空器能够备降的所有机场,由航空器驾驶员确定

在陆地上划定的一个长方形区域,供航空器起飞和着陆时使用的专用场地,是指以下那个场地?()A、跑道B、机坪C、滑行道D、飞行区

起飞时间(陆上)的含义是()A、航空器开始起飞滑跑轮子转动瞬间B、航空器起飞滑跑抬起前轮瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向瞬间