目视飞行的航空器相遇时,()的航空器应当避让()的航空器。A、有动力装置、拖曳物体B、编队飞行、单机飞行C、着陆、起飞D、即将起飞、正在滑行

目视飞行的航空器相遇时,()的航空器应当避让()的航空器。

  • A、有动力装置、拖曳物体
  • B、编队飞行、单机飞行
  • C、着陆、起飞
  • D、即将起飞、正在滑行

相关考题:

《中华人民共和国飞行基本规则规定》:目视飞行时,航空器在同一高度上对头相遇,应 当_______,并保持500米以上的间隔; 在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当______,从座舱右侧看到另一架航空器时应当_____;

《中华人民共和国飞行基本规则规定》规定: 在障碍物附近滑行,速度不得超过每小时__公 里。地面滑行时,航空器对头相遇,应当各自靠___滑行,并且保持必要的安全间隔;航空器交叉相遇,飞行员从座舱___侧看到另一架航空器时应当______。 两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于____米。

在同一作业区作目视飞行的两架航空器,在几乎同一高度上对头相遇时,应当各自向()避让,相互间保持()米以上间隔。A、左,500B、左,300C、右,500D、右,300

航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、提供就近机场的资料和有关的飞行情报B、如果航空器不能保持原指定高度继续飞行,及时调配有关航空器避让C、立即指挥航空器返航D、航空器不能保持最低安全高度,又不能飞往就近机场着陆,航空器驾驶员决定选择场地迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作

目视飞行的航空器相遇时,(),应当避让()。A、有动力装置重于空气的航空器,飞艇、滑翔机或气球B、飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气航空器C、飞艇、滑翔机或气球,编队飞行的航空器D、飞艇、滑翔机或气球,单机飞行的航空

D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。A、仪表B、目视C、训练D、熟练

下列说法正确的是()。A、滑翔机应当避让飞艇B、滑翔机应当避让气球C、滑翔机应当避让拖曳物体的航空器D、进近着陆的航空器应当避让地面航空器

目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定:在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。A、应当在跑道外等待B、不得进入跑道等待C、可以开始起飞滑跑D、不得开始起飞滑跑

两架目视飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时,应当各自向右避让,相互间保持()米以上间隔。A、300B、600C、150D、500

航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。A、根据航空器当时的位置,立即指挥其它航空器避让,并通报有关管制单位B、指挥航空器下降到3000米以下高度飞行C、通知机组带好氧气面罩,尽量和地面保持联络D、及时提供周围的飞行活动情报

(),地形条件许可,航空器驾驶员熟悉机场情况,并且不影响其它航空器进入的,可以安排该航空器直接进近。A、云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°B、云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°C、仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°D、仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°

航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效,管制员应当采取的措施中不恰当的是()。A、如果不能保持在原指定高度继续飞行,应当及时调配有关航空器避让B、指挥航空器下降到4000米以下,调配其它航空器避让C、了解航空器驾驶员的意图D、航空器场外迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作

提供雷达管制服务时,有关航空器之间垂直间隔标准的陈述,不正确的是()。A、两架航空器相遇后,并已获得规定的水平间隔,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔B、一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过,相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔C、若雷达管制间隔为20千米,则两架航空器相遇后,必须保持20千米才能相互穿越高度D、6000米(含)以下,航空器垂直间隔为300米;6600米以上航空器垂直间隔为600米

到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,下列说法不正确的是()。A、根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位B、下降到1000米以下高度飞行C、航空器下降到较低高度层飞行后,了解其续航时间D、按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

目视飞行的航空器相遇时,()飞行的航空器应当避让()飞行的航空器。A、两机,单机B、单机,编队C、编队,即将起飞D、编队,单机

使用雷达提供飞行情报服务,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时,雷达管制员应当()。A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态

下列关于滑翔机的说法中,正确的是()。A、滑翔机应当避让飞艇B、滑翔机应当避让汽球C、滑翔机应当避让拖曳物体的航空器D、进近着陆的航空器应当避让地面航空器

提供雷达情报服务时,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,雷达管制员应当()。A、如航空器驾驶员提出请求,应当立即指挥不明航空器避让B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报C、冲突危险不存在时,无需通知航空器D、如果二次雷达高度未经证实,应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险,并指挥航空器避让

目视飞行的航空器相遇时,应当按如下规定避让并调整间隔:两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时,航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时,应当()高度。A、上升B、下降C、保持D、B和C

当天气低于规定的目视气象条件时,只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员,应当()。A、继续作目视飞行B、返航或者就近机场着陆C、野外着陆D、紧急迫降

接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处的条件,管制员应当()。(1)指令航空器上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测(2)当航空器山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行(3)指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显着地标后,采取复航措施A、(1)(2)B、(2)(3)C、(1)(3)D、(1)(2)(3)

雷达管制服务终止时,应当通知航空器,但在()情况下,可以不通报。A、航空器已由仪表飞行改为目视飞行B、航空器已经着陆C、航空器已按指令转换到其它频率上D、A、B和C

目视飞行的航空器相遇时,应当按如下规定避让并调整间隔:两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时,应当各自向()避让,相互间保持()米以上间隔。A、左,300B、左,500C、右,500D、右,300

对于正在接受管制服务的航空器,管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时,管制员应当()。A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责B、指挥该航空器进行避让C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹D、向该航空器提供空中活动通报

按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上(小于对称面夹角70度)超越时,应当从前面航空器的()位置保持()米以上的间隔进行避让。A、左侧,500B、右侧,500C、左侧,300D、右侧,300

D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。A、仪表B、目视C、训练D、熟练

在飞行区内驾驶机动车行驶时,应当注意避让航空器,不得超越、尾随航空器。