三菱轿车的动力转向系统故障后，当清除故障代码时，将蓄电池负极搭铁线拆下（）以上即清除代码了。A、10sB、12sC、15sD、20s

三菱轿车的动力转向系统故障后，当清除故障代码时，将蓄电池负极搭铁线拆下（）以上即清除代码了。

  • A、10s
  • B、12s
  • C、15s
  • D、20s

相关考题：

更换动力电池箱散热风扇后,以下那些操作执行符合正确的内容。() A、装上蓄电池负极电缆，试车B、装上蓄电池负极电缆，清除故障码C、清除故障码、对模块进行设置、编程和试车D、清除故障码，用万用表进行性能测试
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蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。 ( )此题为判断题(对，错)。
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对于丰田系列的安全气囊系统,其41号故障代码是:()。 A、表示系统曾经存储过其它故障代码;B、可用诊断座中的Tc和AB两脚按一定的程序交替搭铁清除;C、可通过拆卸蓄电池负极线清除;D、将会使故障灯点亮。
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蓄电池只有负极搭铁没有正极搭铁。
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当三菱车动力转向系统故障的代码为11时，表明ECU电源不良。（）
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三菱轿车的动力转向系统故障后，在诊断座上用LED灯跨接（）接脚。A、4＃和10＃B、3＃和11＃C、4＃和12＃D、3＃和13＃
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奔驰车W140的动力转向系统故障后，当清除故障代码时，将点火开关关闭后（）以上即清除代码了。A、10sB、20sC、30sD、40s
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安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。A、装上B、拆下C、随便
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将蓄电池的负极连接到车体上称为“负极搭铁”，汽车电器系统一般规定为负极搭铁。
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安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。
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当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（）。A、把点火电路“高”和“低”端子短路B、气囊警告灯负极线路搭铁C、点火电路搭铁
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蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。
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若采用切断汽车电控单元（主要指微机部分）电源方法来清除故障代码，可以把蓄电池负极搭铁线拆下约（）s。A、10B、20C、30
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在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。
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检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
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排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系统故障代码未被清除。
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三菱轿车的动力转向系统故障代码有（）等。A、11B、12C、13D、14E、15
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清除故障代码的方法有（）。A、不能用拆蓄电池负极线的方法B、故障诊断仪清除C、拆EFI熔丝的方法D、拆蓄电池正极线的方法E、不用清除，有的故障代码会自动消失
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当转向开关拨至左转向时，左右两边转向灯都发出微弱的光，则故障点是在（）。A、左转向灯搭铁处B、右转向灯搭铁处C、左转向灯供电处D、右转向灯供电线处
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维修安全气囊系统故障时，必须拆下电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要求的损失。
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判断题在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。（）A对B错
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判断题在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。A对B错
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判断题将蓄电池的负极连接到车体上称为“负极搭铁”，汽车电器系统一般规定为负极搭铁。A对B错
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判断题检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。A对B错
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判断题蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。A对B错
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单选题若采用切断汽车电控单元（主要指微机部分）电源方法来清除故障代码，可以把蓄电池负极搭铁线拆下约（）s。A10B20C30
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单选题安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。A装上B拆下C随便
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