维修安全气囊系统故障时,必须拆下电池负极电缆后再读取故障代码,否则会引起气囊误展开,造成不必要求的损失。

维修安全气囊系统故障时,必须拆下电池负极电缆后再读取故障代码,否则会引起气囊误展开,造成不必要求的损失。


相关考题:

更换动力电池箱散热风扇时需要() A、进行维修作业时需佩戴绝缘手套B、拆下维修开关前,关闭点火锁匙,静置5分钟,断开蓄电池负极电缆,C、维修开关拆开后放在口袋内携带以确保安全。D、以上三项都正确

更换动力电池需要执行以下步骤() A、关闭点火锁匙,静置5分钟,断开蓄电池负极电缆,拆下维修开关B、关闭点火锁匙,静置5分钟,拆下维修开关C、关闭点火锁匙,断开蓄电池负极电缆,拆下维修开关,静置5分钟D、关闭点火锁匙,断开蓄电池负极电缆,拆下维修开关

关于安全气囊的一般规定,以下哪些是正确的()。A、对于安全气囊部件操作时,必须断开蓄电池负极,并且等待10sB、安全气囊部件应定周期更换C、若气囊回路电阻过高,可用万用表进行测量,但必须断开蓄电池D、维修后,连接蓄电池之前必须打开点火开关,并确保车内没有人

三菱轿车的动力转向系统故障后,当清除故障代码时,将蓄电池负极搭铁线拆下()以上即清除代码了。A、10sB、12sC、15sD、20s

安全气囊系统的故障很难确认,自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,必须在()蓄电池负极电缆前读取故障代码。A、装上B、拆下C、随便

安全气囊系统的故障很难确认.自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。

从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆,将蓄电池安装在汽车上时,应首先安装()电缆。A、负极;正极B、正极;负极C、正极;正极D、负极;负极

对汽车电器故障维修需要拆下蓄电池时,则首先要断开()的接线电缆。A、蓄电池正极B、蓄电池负极C、断开点火开关

安全辅助气囊系统维修时,在脱开蓄电池电缆之前,务必先读取故障代码。因为故障码是确定安全辅助气囊装置故障部位的重要依据,脱开蓄电池后,存储的故障码就消失了。

人工读取电子控制系统故障代码时,诊断故障代码的显示方式有哪些?

这是因为安全气囊系统有备用电源供电,如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行,就有可能导致气囊意外引爆。

在维修安全气囊系统故障时,必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后,再读取故障代码,否则会引起气囊误展开。

检查安全气囊系统故障时,必须先拆下蓄电池负极,再使用仪器读出故障代码。

关于检查安全气囊系统故障,以下哪些说法是错误的()。A、不应检测点火器电阻B、推荐使用数字式万用表C、气囊电脑不控制安全带收紧器的点火器D、必须先拆下蓄电池负极,再使用仪器读出故障代码

安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位,并将蓄电池负极电缆拆下至少()s后才能开始。A、10B、5C、3D、0

任何检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置,从蓄电池负极接线柱拆下电缆后()秒或更长一些时间才能开始,否则,系统的()有可能使气囊张开。

判断题检修汽车电器故障拆卸蓄电池时,应先拆下正极电缆;装上蓄电池时,则应最后连接负极电缆。()A对B错

判断题在维修安全气囊系统故障时,必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码,否则会引起气囊误展开,造成不必要的损失。()A对B错

判断题在维修安全气囊系统故障时,必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后,再读取故障代码,否则会引起气囊误展开。A对B错

单选题对汽车电器故障维修需要拆下蓄电池时,则首先要断开()的接线电缆。A蓄电池正极B蓄电池负极C断开点火开关

判断题检查安全气囊系统故障时,必须先拆下蓄电池负极,再使用仪器读出故障代码。A对B错

单选题安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位,并将蓄电池负极电缆拆下至少()s后才能开始。A10B5C3

判断题安全辅助气囊系统维修时,在脱开蓄电池电缆之前,务必先读取故障代码。因为故障码是确定安全辅助气囊装置故障部位的重要依据,脱开蓄电池后,存储的故障码就消失了。A对B错

单选题安全气囊系统的故障很难确认,自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,必须在()蓄电池负极电缆前读取故障代码。A装上B拆下C随便

单选题从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆,将蓄电池安装在汽车上时,应首先安装()电缆。A负极;正极B正极;负极C正极;正极D负极;负极

单选题在讨论蓄电池电极桩的连接时,甲说,脱开蓄电池电缆时,始终要先拆下负极电缆;乙说;连接蓄电池电缆时,始终要先连接负极电缆,你认为()。A甲正确;B乙正确;C甲乙都对;D甲乙都不对。

问答题人工读取电子控制系统故障代码时,诊断故障代码的显示方式有哪些?