直流串激式起动机具有轻载转速（），重载转速（）的特性。A、高，低B、高，高C、低，高D、低，低
直流串激式起动机在完全制动时，电流最大，转矩也达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
直流串激式起动机在空载时，电流（），转速达到（），功率为零。A、最小，最小值B、最小，最大值C、最大，最小值D、最大，最大值
直流串激式电动机的工作特性指转矩、转速、功率与电流之间的关系。
直流串激式起动机在电流值接近制动电流一半时，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
汽车永磁起动机较直流串激式起动机的优点，包括有（）等。A、力矩大B、不需要电刷C、转速高D、重量轻E、低温性能好
电起动机所用的电动机为（）。A、串激式直流电动机B、他激式直流电动机C、复合激厣式直流电动机
直流串励式电动机（）时的电枢电流约为制动电流的1/2。A、冷车起动B、热车起动C、最大功率D、空载试验
以下对起动机的输出功率描述不正确的是（）。A、可以通过测量电枢轴上的输出转矩和电枢的转速来确定B、在完全抽动的情况下，起动机的输出功率为零C、在空载的情况下，起动机的输出功率为零D、通常最小输出功率称为起动机的额定功率
直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、零C、最大功率D、额定功率
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零
直流串激式电动机反电势的大小，决定于电枢（）的强弱。A、电流B、磁场C、电压D、转速
直流串激式电动机在重载时转速低而转矩大的特性，可保证起动安全、可靠。
汽车起动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性”，表现在（）方面。A、输出功率大时电流立即变小B、阻力矩大时转速立即下降C、转速高时电流立即变大D、电压高时电流立即变小
起动机空转时，起动机的（）为零。A、电压B、电流C、功率D、转速E、扭矩
直流串励式起动机全制动时，电枢电流达到（）时，产生最大转矩。A、最小值B、最大值C、最大值一半D、最小值一半
起动机完全制动时，此时（）达到最大值。A、电压B、电流C、功率D、扭矩E、频率
起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则（）。A、电流高，转速低B、转速高而电流低C、电流转速均高
汽车起动机按结构分有（）几种。A、交流串激式B、直流串激式C、永磁式D、复磁式E、并激式
单选题直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A最大值B零C最大功率D额定功率
单选题直流串激式电动机在轻载时电枢电流（），转速（），转矩（）。A小…低…大B大…低…小C小…高…小D大…高…小
判断题直流串励式电动机空载时，输出功率为零。A对B错
判断题直流串激式电动机的工作特性指转矩、转速、功率与电流之间的关系。（）A对B错
单选题直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A最大值B额定功率C最大功率D零
判断题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。A对B错
单选题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）A起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性B起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性C起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故D起动转矩大和输入电流小的特性