在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为130小时。

在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为130小时。


相关考题:

在任何一个日历月的飞行时限为120小时。此题为判断题(对,错)。

在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为() 小时。A.118B.120C.130

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为() 小时。A.1200B.1300C.1400

机组的飞行时间,一日不超过()小时,任何7个连续日历日内不得超过()小时,任一日历月内不得超过()小时。

按法规规定,乘务人员应在前一次培训后多长时间内进行复训?()A、12个日历月B、24个日历月C、36个日历月D、48个日历月

客舱乘务员在任一个日历月的总飞行时间不得超过:()A、120小时B、90小时C、100小时

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为()小时(若某航班安排跨月份飞行,该航班飞行小时记入飞行始发的年度)。A、1000B、1100C、1200D、1300

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为1200小时。

合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定的累积飞行值勤时间限制:()A、任何连续7个日历日,70小时的飞行值勤期;B、任一日历月,230小时的飞行值勤期;C、任何连续7个日历日,40小时的飞行小时;D、任一日历月,220小时的飞行值勤期。

在任一连续的6个日历月内未能完成要求的2个航段飞行的客舱乘务员,应当重新获得运行经历。

关于客舱乘务长资格要求,以下说法正确的是:()A、≥3年客舱乘务员,且飞行≥2500小时B、≥3年客舱乘务员,且飞行≥2000小时C、复训要求≥6小时/24个日历月D、复训要求≥8小时/24个日历月

重新获得运行经历,指在任一连续的12个日历月内未能完成要求的2个航段飞行的客舱乘务员,应当在客舱乘务教员监督下,在所服务的该机型飞机上,至少完成2个航段飞行。

客舱乘务员在任一连续的12个日历月内未能完成要求的2个航段飞行的客舱乘务员,应当重新获得运行经历。

任一日历月内飞行时间不超过120小时。()

未能在规定期限内完成定期复训或航线检查不合格而暂时不能飞行的乘务员、以及连续()个日历月至()个日历月(含)未参加飞行的已训练合格的乘务员,为恢复其乘务员资格的而需进行的(重新获得资格)训练。A、24、12B、12、24C、12、12D、24、24

在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为()小时(若某航班安排跨月份飞行,该航班飞行小时记入飞行始发的月份)。A、110B、115C、118D、120

任何7个连续日历日,乘务员飞行时间不得超过多少小时?()A、35小时B、40小时C、45小时D、50小时

CCAR-121FS-R2规定,在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为120小时。

客舱乘务员应于前12个日历月之内,应在批准的可服务的一种机型上,至少已飞行2个航段,方可在此机型上担任客舱乘务员。

在连续24小时内,乘务人员执行机场标高在海拨()米以上的高高原飞行任务,并且连续飞行4个航段时,回到基地应位置安排一个至少连续()小时的休息期。

对于某种型别的飞机间断飞行连续()个日历月以上的乘务岗位人员必须参加该型别的重新获得资格训练。A、6B、24C、12D、18

对于因为不符合客舱乘务员飞行资格要求、未按规定期限完成定期复训、未按规定期限完成飞行检查或飞行检查不合格等原因而失去资格的乘务人员,及连续()个日历月(含)以上()个日历月以下未参加飞行的已训练合格乘务员应当进行相应的重新获得资格的训练。A、1;6B、6;12C、12;24D、24;48

合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间:()A、任一日历月,100小时的飞行时间;B、任一日历月,110小时的飞行时间;C、任一日历年,1100小时的飞行时间;D、任一日历年,1200小时行时间。

对于担任客舱乘务教员后失去客舱乘务员资格的,当其在地面训练和应急生存训练中进行特定机型的教学和指导时,应按照合格证持有人训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练,同时每24个日历月在该机型航线飞行中观察飞行至少2个航段。

在执行飞行任务时,乘务员必须携带飞行乘务员手册。

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为()小时(若某航班安排跨年度飞行,该航班飞行小时记入飞行始发的年度)。A、1000B、1100C、1200D、1300

飞行机组成员在任何三个连续日历月的总飞行时间不得超过:()A、270小时B、250小时C、300小时