在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为1200小时。

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为1200小时。


相关考题:

在连续24小时内,乘务人员执行机场标高在海拨2438米以上的高高原飞行任务,并且连续飞行4个航段时,回到基地应位置安排一个至少连续12小时的休息期。此题为判断题(对,错)。

在任何一个日历月的飞行时限为120小时。此题为判断题(对,错)。

在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为() 小时。A.118B.120C.130

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为() 小时。A.1200B.1300C.1400

乘务员发现飞行机组有以上任何违规的情况时,须反馈乘务长,由乘务长在落地后()分钟内报告给乘务调度席。A、12小时B、24小时C、48小时D、30分钟

飞行中,如发生导致飞机最终采取迫降措施的任何迹象时,乘务员应即时将情况报告()A、客舱经理B、区域乘务长C、机务D、机长

任一日历年内飞行时间不超过()小时。A、1200小时B、1000小时C、1300小时D、1400小时

如有机组成员在机上死亡,飞行人员应通知调度中心及目的地机场。乘务组与飞行组合作将死亡人员隔离。主任乘务长/乘务长填写机上事件报告单,请机长签字。

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为()小时(若某航班安排跨月份飞行,该航班飞行小时记入飞行始发的年度)。A、1000B、1100C、1200D、1300

合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定的累积飞行值勤时间限制:()A、任何连续7个日历日,70小时的飞行值勤期;B、任一日历月,230小时的飞行值勤期;C、任何连续7个日历日,40小时的飞行小时;D、任一日历月,220小时的飞行值勤期。

对于在航线飞行中承担飞行经验指导任务的客舱乘务教员,至少具有2年乘务长(含)以上岗位工作经历,并至少飞行()A、2000小时B、2500小时C、3000小时D、3500小时

如何使用航空日志?()A、机组人员报告任何飞机故障,这样安全部门就能够解决这些故障B、乘务员记录飞机故障,这样工程/维护团队就能够修复这些故障C、高级乘务员记录其团队问题,这样乘务组管理部门就能够解决这些问题D、工程/维护团队记录任何已知的问题,这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题

乘务员可与飞行人员()建立融洽的关系。A、通过尊重其前辈的方式B、通过在整个飞行过程中使用对讲机与飞行人员聊天的方式C、通过限制其与飞行人员联系,以便不会打搅到飞行人员的方式D、在向飞行人员提供食物或饮料的时候

在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为()小时(若某航班安排跨月份飞行,该航班飞行小时记入飞行始发的月份)。A、110B、115C、118D、120

乘务人员在任一日历年内飞行时间不超过:()A、1000小时B、1200小时C、1300小时D、1400小时

乘务员飞行期间,不得在指甲上涂抹任何的指甲油颜色。

任何7个连续日历日,乘务员飞行时间不得超过多少小时?()A、35小时B、40小时C、45小时D、50小时

CCAR-121FS-R2规定,在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为120小时。

在任何一个日历月,乘务人员的飞行时限为120小时。

对于在航线飞行中承担飞行经验指导任务的客舱乘务教员,至少具有(2)年乘务长(含)以上岗位工作经历,并至少飞行3500小时。

在连续24小时内,乘务人员执行机场标高在海拨()米以上的高高原飞行任务,并且连续飞行4个航段时,回到基地应位置安排一个至少连续()小时的休息期。

合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间:()A、任一日历月,100小时的飞行时间;B、任一日历月,110小时的飞行时间;C、任一日历年,1100小时的飞行时间;D、任一日历年,1200小时行时间。

在任何一个日历年内,客舱乘务员飞行小时不得超过().A、1300B、1200C、1100D、1000

在执行飞行任务时,乘务员必须携带飞行乘务员手册。

在任何一个日历年,乘务人员的飞行时限为()小时(若某航班安排跨年度飞行,该航班飞行小时记入飞行始发的年度)。A、1000B、1100C、1200D、1300

勤务内话系统用于()。A、飞行员与乘务员之间的通讯联络B、维护人员之间的联络C、飞行员与维护人员之间的联络D、维护人员、飞行员、乘务员之间的联络

单选题如何使用航空日志?()A机组人员报告任何飞机故障,这样安全部门就能够解决这些故障B乘务员记录飞机故障,这样工程/维护团队就能够修复这些故障C高级乘务员记录其团队问题,这样乘务组管理部门就能够解决这些问题D工程/维护团队记录任何已知的问题,这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题