一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。 A.正线B.场段C.调试期间D.综合联调
ALSTOM列车处于睡眠状态时使用唤醒按钮后，未升弓（）分钟后列车自动进入睡眠状态。A、15B、10C、5D、2
如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。A、2B、10C、45D、50
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v
检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA、84B、96C、110D、137.5
DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路
下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A、当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C、操作“升弓选择”前，应先降弓D、降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
受电弓在升弓状态，当高压没有时，（）后，列车自动休眠。A、10分钟B、20分钟C、40分钟D、50分钟
当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。A、5分钟B、10分钟C、45分钟D、20分钟
当列车部分唤醒时（），分钟后列车重新进入休眠模式。
单选题当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）后列车重新进入休眠模式。A5分钟B10分钟C45分钟D20分钟
单选题如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。A2B10C45D50
单选题ALSTOM列车处于睡眠状态时使用唤醒按钮后，未升弓（）分钟后列车自动进入睡眠状态。A15B10C5D2
单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路
单选题检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA84B96C110D137.5
单选题当车间电源被使用时，（）列车线被激活。A降弓B升弓C受电弓D紧急制动
单选题南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，（）分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态。A2B10C45D50
填空题当列车部分唤醒时（），分钟后列车重新进入休眠模式。
填空题当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
单选题受电弓在升弓状态，当高压没有时，（）后，列车自动休眠。A10分钟B20分钟C40分钟D50分钟