检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于()VA、84B、96C、110D、137.5

检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于()V

  • A、84
  • B、96
  • C、110
  • D、137.5

相关考题:

空调列车出库前,检查24V启动蓄电池电压须大于() ,电压不足时要充足或更换电池。A.24VB.28VC.30VD.34V

进行列车车底检查时,列车可以不用降下受电弓。

当列车部分唤醒时(仅仅蓄电池,受电弓不升弓),()分钟后列车重新进入休眠模式。

受电弓检测时,蓄电池电压须保持在90V以上。

CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

受电弓检测时,蓄电池电压须保持在()V以上。A、60B、87C、100

司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于7.0bar。

降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v

在激活列车后,检查蓄电池电压应大于84V。

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。A、列车控制(=22-F101)B、受电弓控制(=21-F101)C、受电弓控制(=21-F201)D、本弓隔离(=21-S205)

正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于()Bar,可以升起受电弓。

运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时,应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。

检查时发现受电弓及高压电路故障时,列车可以出库运行。

判断题在激活列车后,检查蓄电池电压应大于84V。A对B错

多选题司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。A列车控制(=22-F101)B受电弓控制(=21-F101)C受电弓控制(=21-F201)D本弓隔离(=21-S205)

单选题地铁列车受电弓控制电压为()。ADC110vBDC1300vCDC1500vDDC1700v

判断题受电弓检测时,蓄电池电压须保持在90V以上。A对B错

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路

多选题CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B受电弓移动状态。受电弓移动自如C弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

单选题检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于()VA84B96C110D137.5

判断题运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时,应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。A对B错

填空题正常情况下,蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5Bar,可以升起受电弓。

判断题进行列车车底检查时,列车可以不用降下受电弓。A对B错

单选题CRH5型动车组受电弓不能正常升起,在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于()A16.2VB16.4VC16.6VD16.8V

单选题受电弓检测时,蓄电池电压须保持在()V以上。A60B87C100

填空题当列车部分唤醒时(仅仅蓄电池,受电弓不升弓),()分钟后列车重新进入休眠模式。