专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。() 此题为判断题(对，错)。
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。() 此题为判断题(对，错)。
漏电保护装置一般采用漏电开关，当漏电电流超过额定电流值时漏电保护器动作，切断电路，若发现漏电保护器器动作则应查处漏电接地点并不需要进行绝缘处理后在通电。A对B错
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
照明电路检查是否漏电，切除负荷后，接入电流表，发现切断零线后，电流表的指示不变化。则（）。A、相线与大地之间漏电B、零线与大地之间漏电C、相线与零线之间漏电
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。A、电压B、电流C、电感D、极性
专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。
处理漏电故障、配线表面温升异常及电源转换箱供电故障时，必须两人同时在场。
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。A、机车乘务员B、车辆乘务员C、车站（助理）值班员
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。A、前部B、中部C、后部D、全部
单选题普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。A电压B电流C电感D极性
判断题处理漏电故障、配线表面温升异常及电源转换箱供电故障时，必须两人同时在场。A对B错
单选题普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。A前部B中部C后部D全部
判断题漏电保护装置一般采用漏电开关，当漏电电流超过额定电流值时漏电保护器动作，切断电路，若发现漏电保护器器动作则应查处漏电接地点并不需要进行绝缘处理后在通电。A对B错
单选题列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。A机车乘务员B车辆乘务员C车站（助理）值班员
判断题专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。A对B错
单选题普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。A一B二C三D四