用兆欧表确认车体正线还是负线漏电?

用兆欧表确认车体正线还是负线漏电?


相关考题:

较准确地检测车体配线绝缘性能,一般釆用()。 A.打火法B.亮灯法C.兆欧表D.万用表

专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。() 此题为判断题(对,错)。

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。() 此题为判断题(对,错)。

兆欧表遥测电缆芯线绝缘时,实际上是对电缆充电,检查其泄漏电流的大小,以判断其绝缘状况。

将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位,用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘100衅使用YT-1检测仪打Al线和Dl线对地泄漏电流,电压4800V,泄漏电流≤(),且无拐点。A、50IxAB、100lxAC、150~AD、200IxA

车体上部负线漏电如何查找?

较准确地检测车体配线绝缘性能,一般采用()A、打火法B、亮灯法C、兆欧表D、万用表

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对列车()处漏电故障必须查明(自动灯亮、易引起火灾)。A、一B、二C、三D、四

表格有续表时应该()。A、前一个表的底线用正线,后一个表的顶线用反线B、前一个表的底线用反线,后一个表的顶线用正线C、前一个表的底线正线,后一个表的顶线也用正线D、前一个表的底线反线,后一个表的顶线也用反线

将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位,用1000V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘1OOuA使用YT-1检测仪打A1线和D1线对地泄漏电流,电压4800V,泄漏电流≤(),且无拐点。A、50uAB、100uAC、150uAD、200uA

车体配线正线漏电时如何判断故障在上部还是下部?

车体上部正线漏电如何查找?

使用兆欧表检查车体配线绝缘时,应注意什么?

简述用兆欧表确认车体正线还是负线漏电?

判断照明线路是火线与零线之间的漏电,还是相线与大地间的漏电,或者是两者兼而有之,通常均采用()表检查。A、电压B、万用C、电流D、漏电测试仪

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。A、电压B、电流C、电感D、极性

专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。

安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500伏兆欧表测试时,配线、引入线的线间绝缘电阻不小于()。A、1MΩB、25MΩC、0.2MΩD、2MΩ

在电器柜的接地检查灯,当出现正灯亮儿负灯不亮时,说明()。A、正线接地B、负线接地C、电路短路

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:列车()摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。A、前部B、中部C、后部D、全部

EISU第一智能口接入RS485设备时,接线方式为()A、智能口1、4短接,接RS485的负线,2、3短接,接RS485的正线B、智能口1、4短接,接RS485的正线,2、3短接,接RS485的负线C、智能口1、3短接,接RS485的正线,2、4短接,接RS485的负线

漏电报警器的作用是检测()A、用电器断路B、用电器短路C、用电器损坏D、正线或负线漏电

用兆欧表可以测量变压器的()。A、吸收比B、绕组的直流电阻C、介质损耗D、泄漏电流

单选题普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。A电压B电流C电感D极性

单选题漏电报警器的作用是检测()A用电器断路B用电器短路C用电器损坏D正线或负线漏电

判断题专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。A对B错

单选题普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对列车()处漏电故障必须查明(自动灯亮、易引起火灾)。A一B二C三D四