车站必须设在曲线时,在特殊困难地段,Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。
属于站坪设在曲线上的缺点的是()。 A、司机暸望条件不好B、增加了曲线附加阻力，列车起动困难C、车站管理不便D、道岔布置在曲线上，设计，铺设和养护都较困难
车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。() 此题为判断题(对，错)。
车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。 A.到发线B.正线C.站线D.货物线
Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。此题为判断题(对，错)。
车站一般设在（）上。A、上坡B、曲线C、直线D、折返线
简述“经济人”假设与“社会人”假设在管理策略上有何区别
车站应设在线路（）的宽阔处。A、坡道B、平道C、曲线D、直线
车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。
车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？
Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。
分析ROC曲线应包括哪几个方面，ROC曲线有何优点和缺点?
单选题车站必须设在曲线上时，（）有效长范围内不得设在反向曲线上。A正线B站线C到发线D站内指定用途的其他线路
判断题Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。A对B错
问答题车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？
判断题车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。A对B错
判断题车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。A对B错