通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。A、90℃B、超过外温加60℃时C、外温加20℃时D、80℃时

通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。

  • A、90℃
  • B、超过外温加60℃时
  • C、外温加20℃时
  • D、80℃时

相关考题:

通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。 A、90℃B、60℃C、40℃D、65℃

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。 A、100℃B、90℃C、80℃D、95℃

对通过旅客列车的轴温技术检查作业规定是轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃

属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为()责任。A、库列检B、客列检C、车辆包乘组D、质量检查组

通过旅客列车遇轴温预报时,使用便携式轴温检查仪测量,轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理;

轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时,属于()范围。A、摘车修B、不摘车修C、入库修D、乘务修

客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A、35℃B、40℃C、45℃D、50℃

检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A、预报B、扣修C、摘车临修D、预报前方列检

客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A、轴承零件破损B、油脂变质C、混砂、混水D、混有金属粉末

当轴温达到90℃或超过外温+70℃时必须摘车处理。

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。

客列检对通过旅客列车的不摘车修范围?

通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。

客列检通过旅客列车不摘车修范围包括()。A、处理基础制动故障B、处理空气制动故障C、更换钩舌,调整钩差D、更换处理牵引拉杆故障(25T型客车除外)

轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理;超过外温加()℃时,通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查。

客列检对通过旅客列车的不摘车修范围有哪些?

多选题客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A轴承零件破损B油脂变质C混砂、混水D混有金属粉末

多选题通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。A90℃B超过外温加60℃时C外温加20℃时D80℃时

填空题轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理;超过外温加()℃时,通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查。

单选题客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A35℃B40℃C45℃D50℃

填空题通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。

问答题客列检对通过旅客列车的不摘车修范围?

问答题客列检对通过旅客列车的不摘车修范围有哪些?

多选题客列检通过旅客列车不摘车修范围包括()。A处理基础制动故障B处理空气制动故障C更换钩舌,调整钩差D更换处理牵引拉杆故障(25T型客车除外)

填空题通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。

单选题检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A预报B扣修C摘车临修D预报前方列检