通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。


相关考题:

客车轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理。 A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃

轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。() 此题为判断题(对,错)。

通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。 A、90℃B、60℃C、40℃D、65℃

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。 A、100℃B、90℃C、80℃D、95℃

通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。A、90℃B、超过外温加60℃时C、外温加20℃时D、80℃时

对通过旅客列车的轴温技术检查作业规定是轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃

通过旅客列车遇轴温预报时,使用便携式轴温检查仪测量,轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理;

轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理。

轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时如何处理?()A、紧急制动停车并点温处理B、限速30km/h运行至前方站处理C、通知司机列车采用常用制动停车并进行点温检查D、甩车处理

客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A、35℃B、40℃C、45℃D、50℃

检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A、预报B、扣修C、摘车临修D、预报前方列检

客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A、轴承零件破损B、油脂变质C、混砂、混水D、混有金属粉末

当轴温达到90℃或超过外温+70℃时必须摘车处理。

轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查,轴温达到()时,须甩车处理,未达到时按正常速度监控运行?A、绝对温度90℃或外温+60℃B、绝对温度90℃或外温+45℃C、绝对温度75℃或外温+60℃D、绝对温度90℃或外温+30℃

货车运用的主要内容是()。A、货物列车的技术检查和不摘车修B、辅修、轴检和摘车修C、列检和站修

客列检对通过旅客列车的不摘车修范围?

通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。

轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理;超过外温加()℃时,通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查。

多选题客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A轴承零件破损B油脂变质C混砂、混水D混有金属粉末

多选题通过旅客列车在客列检检查时,轴温达到()摘车处理。A90℃B超过外温加60℃时C外温加20℃时D80℃时

单选题轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时如何处理?()A紧急制动停车并点温处理B限速30km/h运行至前方站处理C通知司机列车采用常用制动停车并进行点温检查D甩车处理

填空题轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理;超过外温加()℃时,通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查。

填空题通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温()时摘车处理。

单选题客车轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理。A40℃B50℃C60℃D70℃

填空题通过旅客列车的技术检查发现轴温达到()时,摘车处理。

单选题检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A预报B扣修C摘车临修D预报前方列检