6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为() A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mmD、0.60+0.05
柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机的进气门间隙比排气门间隙()。A.大B.小C.一样大
在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm
单缸柴油机的气门间隙，进气门为0.3～0.4毫米、排气门为0.4～0.5毫米。（）
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。A、0.40B、0.45C、0.50D、0.55
190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mm
190柴油机进气门间隙（）mm。A、0.41B、0.42C、0.43D、0.44
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm
气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
单选题12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。A0.40B0.45C0.50D0.55
单选题气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。A3hB5hC7h
单选题190柴油机进气门间隙（）mm。A0.41B0.42C0.43D0.44
单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A进气门B排气门C进排气门D无
单选题6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A0.30+0.05mmB0.40+0.05mmC0.50+0.05mm