东风7D型机车柴油机的进气门冷态间隙为()。 A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()。 A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对，错)。
FC10型翻斗车冷车时要求进气门间隙为（）A、0.15mmB、0.25mmC、0.35mmD、0.45mm
6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。A、0.20B、0.25C、0.35D、0.4
气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm
212V190B型柴油机进气门间隙为（）。A、0.42mm±0.05mmB、0.43mm±0.05mmC、0.44mm±0.05mmD、0.45mm±0.05mm
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
12V240ZJ型柴油机，气缸直径为（）mm。A、12B、180C、240D、6
在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。A、冷机B、热机C、两者均可D、随意
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mm
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm
单选题12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。A0.40B0.45C0.50D0.55
问答题在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
单选题6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A0.30+0.05mmB0.40+0.05mmC0.50+0.05mm
问答题什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
单选题12V240ZJ型柴油机，气缸直径为（）mm。A12B180C240D6
单选题6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。A0.20B0.25C0.35D0.4