活塞连杆组在往发动机上安装以前，要装配在一起。装配时应注意同组连 杆重量差超过规定时，可锉修（）下端，以减轻连杆重量。A.连杆上端B.连杆中间C.连杆下端
连杆弯曲度不大于()mm,扭曲度不大于() mm。 A.0.2B.0.7C.0.51D.4
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )A.连杆弯曲引起的B.连杆扭曲引起的C.连杆双弯曲引起的
确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ ）对修理尺寸的影响。A.裂纹B.弯曲C.连杆D.轴瓦
造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）A、连杆弯曲引起的B、连杆扭曲引起的C、连杆双弯曲引起的
连杆大头孔或小头孔中心线对端面的垂直度公差，在100mm长度上不大于（）。
发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发生微小变化，将会影响发动机的修理质量。
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.10
确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（）对修理尺寸的影响。A、裂纹B、弯曲C、连杆D、轴瓦
发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。
汽车修理技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
在总装发动机时，怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形？
发动机连杆的修理技术标准规定，连杆在100mm长度上弯曲值最大应不大于（）mm。A、0.01B、0.03C、0.5D、0.8
下列属于发动机连杆轴承响的原因是（）。A、汽缸压力高B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形
连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。
连杆变形可在（）进行检验，其要求是：每100mm长度上的弯曲度应不大于（），扭曲度值应不大于（）。
组装发动机活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。
汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（），扭曲值不应大于0.06mm。
单选题汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。A0.03B0.05C0.08D0.10