国产汽车火花塞的间隙值一般为()。A.0.4～0.6mmB.0.6～0.8mmC.0.8～1.0mmD.1.0～1.2mm
传统点火系统中，火花塞间隙一般为( )mm、A.0、2/0/5 0、5B.0、6/0、8C.1/1、5 1、5
发动机火花塞的电极间隙一般为（）mm。A、0.35～0.45B、0.7～0.9C、0.9～1.0D、1.1～1.5
检查火花塞时要（）。A、清除积碳。B、直接更换新火花塞。C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。D、检查电极间隙，电极间隙应为0.6～0.7mm，必要时校正。
电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm
国产汽车火花塞的间隙值一般为（）A、0.3～0.4mmB、0.4～0.6mmC、0.6～0.8mmD、0.9～1.1mm
采用高能点火装置需配用宽隙火花塞，火花塞电极的间隙一般在（）mm之间。
火花塞的电极间隙一般为（）A、0.5~0.7mmB、1.0~1.2mmC、1.5~1.7mm
火花塞间隙通常为（ 。A、0.4~0.6mmB、0.6~0.8mmC、0.8~1.0mm
火花塞由（）、（）及（）等主要部件组成，其两电极间的间隙（）mm，CA1091型汽车上冬季为（）mm，夏季调至（）mm。
传统的火花塞间隙一般为0.7-0.9，若采用电子点火，则间隙将增大。
照明消防车发电机组每工作50h，要更换机油，清洗火花塞调整间隙在0.6~0.7mm范围内。
传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm。A、0.2~0.5B、0.6~0.8C、1~1.5
火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。A、0.7～0.9mmB、0.1～0.3mmC、0.3～0.5mmD、1.0～2.0mm
传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。A、0.2~0.4；B、0.6~0.7；C、0.2~0.7
对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。A、火花塞间隙太小B、火花塞间隙太大C、触点间隙太大D、触点无间隙
单选题电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A0.5-0.7mmB0.9-1.2mmC1.5-2.0mm
单选题国产汽车火花塞的间隙值一般为（）A0.3～0.4mmB0.4～0.6mmC0.6～0.8mmD0.9～1.1mm
填空题触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。
判断题火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm。A对B错
填空题采用高能点火装置需配用宽隙火花塞，火花塞电极的间隙一般在（）mm之间。
填空题火花塞金属杆与中心电极之间用（）密封。中心电极用（）合金制成，具有良好的（）、（）和（）。中心电极与侧电极之间的间隙一般为（）mm。与高能点火系统配套的火花塞，其间隙可达（）mm。