火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时,电极间隙多为()MM。A、0.2~0.4;B、0.6~0.7;C、0.2~0.7

火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时,电极间隙多为()MM。

  • A、0.2~0.4;
  • B、0.6~0.7;
  • C、0.2~0.7

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请教:职业技能鉴定高级汽车维修工理论样卷第1大题第45小题如何解答?【题目描述】45、关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的?()(A)除铂电极或铱电极火花塞,不要清洁或调节火花塞的间隙,(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前,一定要洁净及调节其间隙,(C)除了铂电极或铱电极火花塞,要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙,以确保该间隙在规定的范围内,(D)如果火花塞的间隙正常,火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。

关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的?( )(A)除铂电极或铱电极火花塞,不要清洁或调节火花塞的间隙,(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前,一定要洁净及调节其间隙,(C)除了铂电极或铱电极火花塞,要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙,以确保该间隙在规定的范围内,(D)如果火花塞的间隙正常,火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。

火花塞电极间隙调整适当,并保持清洁,否则将影响火花质量,增加燃油消耗。

如火花塞间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常。

检查火花塞时要()。A、清除积碳。B、直接更换新火花塞。C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。D、检查电极间隙,电极间隙应为0.6~0.7mm,必要时校正。

火花塞的电极间隙为多少?

火花塞的结构是由接线螺杆,中央电极导体、绝缘体、()、接地电极。A、固定螺纹B、电极间隙C、金属壳体

火花塞的电极间隙多为()。

采用高能点火装置需配用宽隙火花塞,火花塞电极的间隙一般在()mm之间。

火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少?

当白金电极的电极间隙不符合规格时,应当执行下列哪一个正确程序?() A、用螺丝刀或其它类似的工具将侧电极折弯,使之得到调整B、通过用锤子锤击侧电极,调整电极间隙C、如果间隙很窄,通过去掉一部分中心电极,调整间隙D、更换火花塞

火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙,不能扳动或敲击中心电极。

火花塞电极间隙0.6~0.7mm。

火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极()。A、间隙千分尺B、间隙百分表C、间隙游标卡尺D、间隙量规

火花塞有传统的可调整的电极间隙,装有预燃室。()

燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。()

火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm。

火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规,一般电极间隙标准为()。A、0.7~0.9mmB、0.1~0.3mmC、0.3~0.5mmD、1.0~2.0mm

传统点火系中,一般火花塞电极间隙为1.0~1.2mm。

判断题燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。()A对B错

判断题应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙,不能扳动或敲击中心电极。A对B错

问答题火花塞的电极间隙为多少?

判断题火花塞有传统的可调整的电极间隙,装有预燃室。()A对B错

填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

判断题火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm。A对B错

填空题火花塞金属杆与中心电极之间用()密封。中心电极用()合金制成,具有良好的()、()和()。中心电极与侧电极之间的间隙一般为()mm。与高能点火系统配套的火花塞,其间隙可达()mm。