火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间的间隙是（）。A0.5—1mmB0.2—2mmC2.5—6mmD1.5—4mm
火花塞电极的间隙为（）毫米。A0.4-0.5B0.3-0.4C0.6-0.7D0.2-0.3
一般电炉的电极插入深度为电极直径的（）倍A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
支托的适宜厚度为（）。A、1～1.5mmB、0.7～1.2mmC、1.5～2.0mmD、2.0～2.5mmE、0.5～1.0mm
发动机火花塞的电极间隙一般为（）mm。A、0.35～0.45B、0.7～0.9C、0.9～1.0D、1.1～1.5
电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm
高磷铸铁闸瓦错箱值不得大于（）A、1.0mmB、1.2mmC、1.5mmD、1.7mm
传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
制动器打开时，制动器闸瓦与自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm。A、0.2~0.5B、0.6~0.8C、1~1.5
火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。A、0.7～0.9mmB、0.1～0.3mmC、0.3～0.5mmD、1.0～2.0mm
上海桑塔纳发动机火花塞间隙调整好后，其间隙应在（）mm之间。A、0.5～0.7B、0.8～1.3C、0.7～0.9D、1.0～1.5
传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.5～0.6D、0.7～0.9
制动器打开时，制动器闸瓦不慌不乱自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间的间隙是（）。A、0.5—1mmB、0.2—2mmC、2.5—6mmD、1.5—4mm
单选题电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A0.5-0.7mmB0.9-1.2mmC1.5-2.0mm
单选题发动机火花塞的电极间隙一般在（）mm范围内。A0.35～0.45BO.7～O.9C0.9～1.0D1.1～1.5
判断题火花塞侧电极和中心电极的距离一般为1.2～1.5mm。A对B错
判断题火花塞侧电极到中心电极距离一般为0.7～1.0mm。A对B错
单选题火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（）A0.5～0.7mmB0.7～1.0mmC1.0～1.2mmD1.2～1.5mm
单选题火花塞电极的间隙为（）毫米。A0.4-0.5B0.3-0.4C0.6-0.7D0.2-0.3
单选题火花塞侧电极到中心电极距离一般为（）A0.5～0.7mmB0.7～1.0mmC1.0～1.2mmD1.2～1.5mm。
填空题火花塞金属杆与中心电极之间用（）密封。中心电极用（）合金制成，具有良好的（）、（）和（）。中心电极与侧电极之间的间隙一般为（）mm。与高能点火系统配套的火花塞，其间隙可达（）mm。