传统点火系统中，火花塞间隙一般为( )mm、A.0、2/0/5 0、5B.0、6/0、8C.1/1、5 1、5
一般综合式推力瓦推力间隙取（）mm左右。A、0.2～0.3；B、0.4～0.6；C、0.6～0.9；D、1.0～1.5。
电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm
点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为0.25，点火的高压电一般为1～2万伏。
采用高能点火装置需配用宽隙火花塞，火花塞电极的间隙一般在（）mm之间。
晶体管点火装置中的火花塞间隙—般可调整为（）mm。A、0.5~0.6B、0.7~0.8C、1.0~1.2
键在键槽内两侧应无间隙，键顶部间隙为（）mm。A、0.2～0.5B、0.3～0.6C、0.5～1.0
一般号料两孔中心距误差（）mm。A、0.3～0.5B、0.4～0.8C、0.5～1D、0.5～1.5
厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。A、0.2～0.5B、0.5～0.8C、0.8～1.0D、1.0～1.5
斜滑块分型抽芯机构为了保证斜滑块闭合紧密，一般要求滑块底部与模套底部要有（）mm间隙。A、0.2～0.5B、0.5～1C、1～1.5D、1.5～2
火花塞中心电极和旁电极之间的间隙，正常时应是（）mm。A、1~2B、0.6~0.8C、0.35~0.45D、0.2~0.3
如果机器动力不足、发动机难以启动、机器的怠速不规则，首先检查火花塞的状态。若火花塞被弄污，清洗并检查电极间的距离是否为（）mm。A、0.5B、0.8C、1D、1.5
火花塞间隙一般应为0.6~0.8mm，当采用电子点火时增大到（）mm。A、0.8~1.0B、1.0~1.2C、1.2~1.4D、1.4~1.6
传统的火花塞间隙一般为0.7-0.9，若采用电子点火，则间隙将增大。
传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm。A、0.4～0.5B、0.5～0.6C、0.6～0.7D、0.7～0.8
传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。A、0.2~0.4；B、0.6~0.7；C、0.2~0.7
点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为（），点火的高压电一般为1～2万伏。
火花塞电机间隙一般为（）mmA、0.3～0.4mmB、0.6～0.7mmC、1～1.5mmD、0.9～1.1mm
采用电子控制点火系统点燃稀混合气，对应火花塞间隙一般为（）mm。A、0.6-0.7B、0.8-1.0C、1.0-1.2D、1.4-1.6
单选题电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A0.5-0.7mmB0.9-1.2mmC1.5-2.0mm
判断题传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。A对B错
单选题火花塞间隙一般应为0.6~0.8mm，当采用电子点火时增大到（）mm。A0.8~1.0B1.0~1.2C1.2~1.4D1.4~1.6
判断题传统的火花塞间隙一般为0.7-0.9，若采用电子点火，则间隙将增大。A对B错
填空题触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。
填空题火花塞金属杆与中心电极之间用（）密封。中心电极用（）合金制成，具有良好的（）、（）和（）。中心电极与侧电极之间的间隙一般为（）mm。与高能点火系统配套的火花塞，其间隙可达（）mm。