制动钳体缸筒()误差应不大于0.02mm。A、圆度B、圆柱度C、平面度D、粗糙度

制动钳体缸筒()误差应不大于0.02mm。

  • A、圆度
  • B、圆柱度
  • C、平面度
  • D、粗糙度

相关考题:

下列盘式制动器的元件中,能自动调整制动间隙的是() A.制动盘B.制动钳C.制动钳支架D.轮缸活塞密封圈

装配液压总泵时,液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()时应更换。 A、0.15mmB、0.12mmC、0.08mmD、0.05mm

进口捣固车单独全制动时,制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间()。 A、7sB、不大于6sC、不大于3sD、不大于9s

CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa,D.制动缸压力变化不大于25kPa;

盘式制动器的制动钳体缸筒()误差应不大于0.02mm。A、圆度B、圆柱度C、平面度D、垂直(粗糙)度

关于伯特利制动钳异响、外摩擦片偏磨问题的市场处理方案是()A、将制动钳上部的导向销更换为带有橡胶套的导向销B、对于导向销弯曲应采取更换导向销的办法解决故障C、对于导向销弯曲应采取更换制动钳总成D、应采取更换制动总缸总成

液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、()等组成。A、制动盘B、制动蹄C、制动鼓D、制动底版

游标读数值为0.02mm,测量范围为0~300mm的游标卡尺,其示值误差不大于±0.02mm。

钳压后尺寸的允许误差,钢芯铝绞线钳接管应不大于()。A、±0.3㎜B、±0.4㎜C、±0.5㎜D、±0.6㎜

不能使用过量气压拆卸前轮盘式制动器制动钳活塞的最主要的原因是()A、会使制动钳活塞损坏B、会使制动盘损坏C、过量气压会将活塞猛力推出,导致人员伤害D、会使活塞卡在缸筒中无法出来

下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因()A、液压口、制动管路、软管等堵塞;B、驻车制动器拉索被卡住;C、制动主缸筒磨损;D、制动钳卡住。

甲说,如果制动轮缸的缸径大于技术要求,那么重新组装制动轮缸时,应使用一套更大的密封圈;乙说,制动轮缸的缸筒内有斑点和沟槽是正常的;谁正确()A、只有甲正确;B、只有乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确

在更换盘式制动系统的制动蹄片时,下列的操作步骤哪项有错()A、在松开制动钳,拆卸蹄片前,必须将制动液从制动主缸内放出;B、在取下制动蹄片前,必须用C型夹把活塞推回缸筒内;C、从制动钳上取下活塞,清除活塞上的锈、腐蚀点和灰尘;D、对所有滑动零件涂上少量的制动器润滑脂。

待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。

液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()mm时,应更换。A、0.15B、0.12C、0.08D、0.05

维修盘式制动器时,以下说法哪些正确()。A、应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒B、应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气,将活塞推出C、应注意调整好制动间隙D、调整制动力大小

制动钳体缸筒与活塞的()配合间隙应小于0.15mm。A、极限B、理想C、最小D、理论

盘式制动器机械故障引起的不正常制动故障时,()会变形,应进行修整 A、制动主缸B、制动钳C、制动轮缸D、制动鼓

液压制动主缸与轮缸的缸筒椭圆度超过()mm时,应修复或更换。A、0.05B、0.04C、0.03D、0.01

单选题液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、()等组成。A制动盘B制动蹄C制动鼓D制动底版

单选题下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因()A液压口、制动管路、软管等堵塞;B驻车制动器拉索被卡住;C制动主缸筒磨损;D制动钳卡住。

填空题待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

单选题维修盘式制动器时,以下说法哪些正确()A应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒B应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气,将活塞推出C应注意调整好制动间隙D调整制动力大小

判断题游标读数值为0.02mm,测量范围为0~300mm的游标卡尺,其示值误差不大于±0.02mm。A对B错

单选题甲说,应将制动钳的防尘罩拆下,然后再用一个大的钝的一字旋具(一字起子)将活塞撬出缸筒;乙说,应当向放气螺钉缸筒施加压缩空气将活塞推出制动卡钳。谁正确()A只有甲正确;B只有乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题不能使用过量气压拆卸前轮盘式制动器制动钳活塞的最主要的原因是()A会使制动钳活塞损坏B会使制动盘损坏C过量气压会将活塞猛力推出,导致人员伤害D会使活塞卡在缸筒中无法出来