制动钳体缸筒与活塞的（）配合间隙应小于0.15mm。A、极限B、理想C、最小D、理论

制动钳体缸筒与活塞的（）配合间隙应小于0.15mm。

  • A、极限
  • B、理想
  • C、最小
  • D、理论

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减振器内的活塞及缸筒表面磨损后,使配合间隙大于( )mm时,应更换减振器总成。 A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20
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下列盘式制动器的元件中,能自动调整制动间隙的是() A.制动盘B.制动钳C.制动钳支架D.轮缸活塞密封圈
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装配液压总泵时,液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过()时应更换。 A、0.15mmB、0.12mmC、0.08mmD、0.05mm
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盘式制动器的制动钳体缸筒（）误差应不大于0.02mm。A、圆度B、圆柱度C、平面度D、垂直（粗糙）度
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中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙
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下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）A、活塞与缸壁配合间隙过大B、活塞与缸壁配合间隙过小C、气门导管磨损严重D、油底壳漏油
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液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。A、制动盘B、制动蹄C、制动鼓D、制动底版
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工作油缸的活塞与缸筒配合间隙应保持在（）毫米。A、0.02～0.04B、0.04～0.08C、0.06～0.10
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制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
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不能使用过量气压拆卸前轮盘式制动器制动钳活塞的最主要的原因是（）A、会使制动钳活塞损坏B、会使制动盘损坏C、过量气压会将活塞猛力推出，导致人员伤害D、会使活塞卡在缸筒中无法出来
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二冲程直流扫气柴油机正车导板一侧的活塞与缸套之间的间隙安装时要求比对面略（）0.10~0.15mm。A、大于B、小于C、高于D、等于
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钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。
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柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。A、活塞缸筒配合间隙过大B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合间隙正常D、喷油提前角过大
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《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙（）不需进行修复或更换。A、大于等于原产品规定，不超过0.12mmB、超过0.12mmC、小于原产品规定
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液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）mm时，应更换。A、0.15B、0.12C、0.08D、0.05
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制动钳体缸筒（）误差应不大于0.02mm。A、圆度B、圆柱度C、平面度D、粗糙度
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浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。
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维修盘式制动器时，以下说法哪些正确（）。A、应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒B、应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气，将活塞推出C、应注意调整好制动间隙D、调整制动力大小
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柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失。原因是（）A、活塞缸筒配合间隙过火B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合问隙正常D、喷油提前角过大
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减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减震器总成    A、0.15B、0.05C、0.10D、0.20
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单选题液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。A制动盘B制动蹄C制动鼓D制动底版
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单选题柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。A活塞缸筒配合间隙过大B活塞缸套配合间隙过小C活塞缸套配合间隙正常D喷油提前角过大
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单选题维修盘式制动器时，以下说法哪些正确（）A应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒B应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气，将活塞推出C应注意调整好制动间隙D调整制动力大小
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单选题液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过（）mm。A0.15B0.25C0.35D0.45
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