发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。

发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。


相关考题:

发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。() 此题为判断题(对,错)。

液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化,因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。

采用液压挺柱式发动机,无需检查与调整气门间隙?()A、对B、不对C、没有明确规定

液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。

发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。

不管上采用液压挺柱还是机械挺柱,发动机均需留气门间隙。

下列挺柱中不需要调整气门间隙的是()A、滚轮形B、液压挺柱C、筒形挺板

采用液力挺杆的发动机,无需人工调整气门间隙。

液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。

液力挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故发动机不需要预留气门间隙。

液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

发动机采用液压挺柱是为了解决()问题。A、气门密封B、不预留气门间隙C、噪声D、与凸轮接触

使用液压挺柱可不用调气门间隙。

采用液压挺柱的配气机构,不需要进行气门调整。

关于发动机气门的调整,以下哪些是正确叙述?()A、气门调整不正确会使发动机性能下降B、气门应在压缩冲程气门完全关闭时进行调整C、气门的调整一般是通过调节螺钉或改变凸轮轴与气门之间的垫片厚度来进行的D、液压气门挺柱需要定期进行调节

由于发动机采用()而无须调整气门间隙A、可研气门B、液压挺柱C、双弹簧

单选题一学生A说:现代高级轿车多采用了液压挺柱,消除了气门间隙,所以发动机配气系统工作时的噪声减小了。学生B说:由于发动机采用了液压挺柱,不需要调整气门间隙,所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的为()。A学生A、B都错误B只有学生A正确C只有学生B正确D学生A和B都正确

判断题不管上采用液压挺柱还是机械挺柱,发动机均需留气门间隙。A对B错

单选题学生A说:现代高级轿车多采用了液压挺柱,消除了气门间隙,所以发动机配气系统工作时的噪声减小了;学生B说:由于发动机采用了液压挺柱,自动的调整了气门间隙,所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是()。A只有学生A正确B只有学生B正确C学生A和B都正确D学生A和B都错误

判断题液力挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故发动机不需要预留气门间隙。A对B错

判断题由于发动机采用了液压挺柱,不需要调整气门间隙,所以在装配配气系统时不用对正时。A对B错

单选题下列挺柱中不需要调整气门间隙的是()A滚轮形B液压挺柱C筒形挺板

判断题液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。A对B错

判断题液压挺柱不需要留气门间隙。A对B错

单选题在液压挺杆的配气系统中,发动机的气门间隙通常由()来消除。A摇臂B液压挺杆C气门间隙调整螺钉D气门弹簧

判断题液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。A对B错

判断题液压挺柱可以自动补偿气门间隙,无需调整。A对B错