曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。
曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。
相关考题：
按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。
如果拧紧连杆盖螺栓时超过了规定的拧紧扭矩，会发生怎样的情况？（） A、如果拧紧扭矩超过了规定的最大扭矩，不会有任何问题B、轴承盖将会变形，曲轴与轴承的油膜间隙将会变小，由此造成卡滞C、轴承盖将会变形，螺栓很容易松动D、轴承盖将会变形，曲轴与轴承的间隙将会变大，由此造成活塞敲缸
某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：（）A、连杆变形情况的检测B、活塞与缸套对中情况的检测C、活塞销与销孔情况检测D、曲轴状态的检测
测量缸径的正确方式是什么（）A、在气缸中部，沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径（总共测量两次）。B、在气缸上部、中部、和下部，沿曲轴轴线测量缸径（总共测量三次）。C、在气缸上部、下部，沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径（总共测量四次）。D、在气缸上部、中部、下部，沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径（总共测量六次）。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。A、①②③B、①②③④C、②③④⑤D、④⑤⑥
单选题按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是（）A从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
单选题机座产生变形后的最大危害是（）A运动部件失中，使磨损加剧B缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C使机体承受弯矩，可能产生裂纹D曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂