摇转曲轴,若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方,可能是该缸连杆扭曲变形。

摇转曲轴,若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方,可能是该缸连杆扭曲变形。


相关考题:

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。 A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B、大端轴承上瓦偏磨C、曲柄销单面锥度D、曲柄销锥度

检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,则可断定曲轴轴向定位装置有问题。() 此题为判断题(对,错)。

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。 A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B.大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销锥度

检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是( )。A.连杆弯曲B.连杆扭曲C.连杆既弯曲又扭曲D.曲轴轴向定位装置有问题

关于柴油机下止点正确说法是() ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③活塞在气缸中运动的最下端 ④活塞在气缸中运动的最上端A、①④B、①③C、②④D、②③

测量缸径的正确方式是什么()A、在气缸中部,沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径(总共测量两次)。B、在气缸上部、中部、和下部,沿曲轴轴线测量缸径(总共测量三次)。C、在气缸上部、下部,沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径(总共测量四次)。D、在气缸上部、中部、下部,沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径(总共测量六次)。

某四冲程八缸左旋机发火次序为1→2→4→6→8→7→5→3→1,当第3缸活塞在上止点时,活塞在下至点的气缸是()。A、第2缸与第7缸B、第4缸与第5缸C、第1缸与第8缸D、第6缸与第5缸

四缸四冲程内燃机的曲轴每转()周时,各个气缸都做功一次。

高压波显示个别缸的电压高于其它气缸,说明该缸火花塞的间隙()。

四缸四冲程内燃机的曲轴每转()度,各个气缸都做功一次。

四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°

检查活塞是否偏缸时,若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧,其它各缸均正常,其原因为()。A、该缸连杆弯曲B、连杆颈与主轴颈两中心线不平行C、连杆颈圆度超差D、连杆扭曲

无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时,这两个缸的工作位置为()。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸

由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大,活塞在汽缸内运动时,表现为()。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动失常

检查活塞偏缸时,若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向,其原因可能是曲轴轴向定位不良。

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第()缸处于压缩终了位置,对准正时标记。A、一B、二C、四D、六

检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置

第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时,按1-5-3-6-2-4的作功顺序,填出下列各缸的曲拐度数:五缸压缩60°,二缸排气(),三缸进气(),四缸作功120°。

曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。

若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向,其可能的原因是()。A、连杆轴扭曲B、连杆弯曲C、连杆轴颈圆柱度超差

活塞在上、下止点处不偏缸,而在行程中部偏缸最大,原因是( )。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆又弯曲又扭曲D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直

检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴转()圈;凸轮轴转()圈;活塞在气缸内往复()个冲程;各缸进排气门各开闭()次。

单选题检查活塞是否偏缸时,若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧,其它各缸均正常,其原因为()。A该缸连杆弯曲B连杆颈与主轴颈两中心线不平行C连杆颈圆度超差D连杆扭曲

填空题高压波显示个别缸的电压高于其它气缸,说明该缸火花塞的间隙()。

单选题关于柴油机下止点正确说法是() ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③活塞在气缸中运动的最下端 ④活塞在气缸中运动的最上端A①④B①③C②④D②③

填空题四缸四冲程内燃机的曲轴每转()度,各个气缸都做功一次。