列车在运行途中仅进行加减补机作业时,货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由()负责。 A.机车乘务员B.列尾作业员C.车站值班员D.列尾值班员
单机携带回送列尾指各站(场)开行单机时由()指定携带列尾主机用于始发货物列车或列车终到车站后列尾主机随单机继续运行。 A.车站值班员B.车站调度员C.列车调度员D.列尾点长
列车晚点时旅客应在票面乘车站办理改签，旅客中途乘车的在（）办理。A、始发站B、终到站C、中途乘车站D、代售点
车站始发、终到旅客列车对数为13-24对时，到发线数量应为3-5条。
客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。
始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。
始发站、停车站、终到站在列车越过车站（）或（）后，在司机手帐上记录列车到、开时分。
《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。
数据维护模块中直通列车的维护由（）完成。A、始发车站B、始发路局C、终到车站D、终到路局
始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除由谁负责？
装运整车包裹时，准许部分中转包裹的到站，仅限在该站有（）。A、始发管内列车的停车站B、管内直达列车的停车站C、管内中转列车的停车站D、管内终到列车的停车站
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A、列车长B、列车乘警C、运转人员D、车站
旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A、区段站；始发B、中间站；终到C、区段站；始发终到D、编组站；始发终到
使用（）的列车，司机控制盒由车站负责管理、充电等工作，列车发车前和终到后，由车站与机车乘务员办理设备交接签认。A、调车列尾B、便携式司机控制盒C、可控列尾D、中继器
单选题数据维护模块中直通列车的维护由（）完成。A始发车站B始发路局C终到车站D终到路局
单选题装运整车包裹时，准许部分中转包裹的到站，仅限在该站有（）。A始发管内列车的停车站B管内直达列车的停车站C管内中转列车的停车站D管内终到列车的停车站
填空题始发站、停车站、终到站在列车越过车站（）或（）后，在司机手帐上记录列车到、开时分。
问答题始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除由谁负责？
判断题大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。A对B错
单选题旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A区段站；始发B中间站；终到C区段站；始发终到D编组站；始发终到
判断题客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。A对B错
单选题使用（）的列车，司机控制盒由车站负责管理、充电等工作，列车发车前和终到后，由车站与机车乘务员办理设备交接签认。A调车列尾B便携式司机控制盒C可控列尾D中继器
单选题始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除，设有检测点的由车站负责，未设检测点的由（）负责。A电务人员B通信人员C车辆人员D机车乘务员
判断题《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。A对B错
单选题客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A列车长B列车乘警C运转人员D车站