柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度()A、低B、高C、相等
柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度()
- A、低
- B、高
- C、相等
相关考题:
下列不属于柴油机顺利起动必备条件的是()。A、吸入的空气要形成强烈的旋流,在压缩终点要有比柴油自燃点高出200~400℃的压缩终了温度,即500~700℃B、适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油C、曲轴旋转速度要高于110r/min以上D、环境温度低
柴油机在()中,活塞由下止点运动到上止点,进排气门关闭,气缸内容积减小,气压达到30~50个大气压、温度达到800~1000℃,以满足柴油雾化和自燃的条件。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程
NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,如果柴油机润滑油温太高,达到110℃,柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升,达到115.6℃,柴油机将惰转运行。
NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度,如果流进柴油机的水太热,达到110℃(230℉),柴油机将降低功率。如果温度继续上升,达到115.6℃(240℉),柴油机将惰转运行。
在柴油机的压缩冲程终了时,气缸内气体温度约在()摄氏度范围内,压力可达300—500MpA.,这时气缸内温度高于燃油自燃温度,达到了柴油自燃的条件。A、300-500B、500—700C、700—900
判断题NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度,如果流进柴油机的水太热,达到110℃(230℉),柴油机将降低功率。如果温度继续上升,达到115.6℃(240℉),柴油机将惰转运行。A对B错
单选题在柴油机的压缩冲程终了时,气缸内气体温度约在()摄氏度范围内,压力可达300—500MpA.,这时气缸内温度高于燃油自燃温度,达到了柴油自燃的条件。A300-500B500—700C700—900
单选题柴油机的燃料是柴油,自燃温度低于汽油,靠自身温度的升高,达到自燃,又称压燃,必须()。A采用空压机增压B采用比汽油机大的压缩比C采用比汽油机小的压缩比D采用与汽油机一样的压缩比