分动外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作。() 此题为判断题(对，错)。
提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减小了对车轮的冲击振动。() 此题为判断题(对，错)。
连动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。() 此题为判断题(对，错)。
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
提速道岔一、二动表示连接杆有扣轴套永远位于尖轨下方。
由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.A、连接杆B、接续杆C、锁闭杆D、表示杆
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（）是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。
道岔尖轨的开口是指（）。A、尖轨顶端与基本轨的宽度B、尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度C、尖端杆处与基本轨的宽度D、两基本轨之间的距离
ZD6系列电动转辙机的表示杆由两根带表示（），通过道岔外表示杆与尖轨连接。
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。
ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为（）闭道岔。
道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。A对B错
填空题ZD6系列电动转辙机的表示杆由两根带表示（），通过道岔外表示杆与尖轨连接。
判断题提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A对B错
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
判断题提速道岔一、二动表示连接杆有扣轴套永远位于尖轨下方。A对B错
判断题分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A对B错
填空题ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为（）闭道岔。
判断题提速道岔两尖轨之间通过连接杆连接。（）A对B错
单选题由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.A连接杆B接续杆C锁闭杆D表示杆
判断题提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。A对B错
填空题由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（）是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。