分动外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作。() 此题为判断题(对，错)。
分动外锁闭道岔()互相脱离,道岔禁止使用。 A.尖轨与基本轨B.两尖轨C.两尖轨与连接装置D.尖轨与心轨
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连结杆岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以又称为分动外锁闭道岔。() 此题为判断题(对，错)。
连动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。() 此题为判断题(对，错)。
分动指道岔两尖轨间无连杆,靠内锁闭装置进行转换。() 此题为判断题(对，错)。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
提速道岔一、二动表示连接杆有扣轴套永远位于尖轨下方。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.A、连接杆B、接续杆C、锁闭杆D、表示杆
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（）是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。
ZD6系列电动转辙机的表示杆由两根带表示（），通过道岔外表示杆与尖轨连接。
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。
分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为（）闭道岔。
判断题提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A对B错
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
多选题内锁闭转换设备的特点有哪些（）。A结构简单，便于日常维护保养，且转换比较平稳B道岔的两根尖轨为框架结构，整体刚性较大C两根尖轨由杆件连接，当受到外力冲击时，如发生弯曲变形，则会使工作尖轨与基本轨分离D当列车通过道岔产生冲击时，将会直接作用于转辙机内部使部件受损
填空题ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为（）闭道岔。
填空题动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。
判断题提速道岔两尖轨之间通过连接杆连接。（）A对B错
单选题由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.A连接杆B接续杆C锁闭杆D表示杆
判断题连动指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。A对B错
填空题由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（）是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。