三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（），前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。
移频自动闭塞与车站的结合电路中，车站应向区间提供的必要条件是：接近区段发送编码及点灯控制的信息条件。
调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。A、前方B、后方C、左侧D、右侧
ZPW-2000轨道电路中，（）区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路。A、一接近B、二接近C、三接近D、集中区
所有信号机的接近区段,均为该信号机外方的轨道电路区段。
接近区段一般为信号机（）的第一个轨道电路区段。A、外方B、内方C、前方D、后方
（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。A、三接近信号机B、进站信号机C、出发信号机
接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由（）提供。A、进站信号机状态B、站内轨道电路空闲情况C、站内道岔位置
接近区段无轨道电路的调车信号正常关闭时间是（）。A、车列进入信号机内方第一区段B、车列出清接近区段C、车列出清信号内方第一区段
单选题ZPW-2000轨道电路中，（）区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路。A一接近B二接近C三接近D集中区
单选题元岔区段轨道电路命名，（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。AIGBIAGCD2GDXDJG
填空题调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。
单选题调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。A前方B后方C左侧D右侧
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（），前方区段为车站。A进站信号机B二接近信号机C一接近信号机
单选题无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。AIGBIAGCIIBGDXDJG
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A进站信号机B二接近信号机C一接近信号机
单选题接近区段无轨道电路的调车信号正常关闭时间是（）。A车列进入信号机内方第一区段B车列出清接近区段C车列出清信号内方第一区段
单选题接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由（）提供。A进站信号机状态B站内轨道电路空闲情况C站内道岔位置
判断题所有信号机的接近区段,均为该信号机外方的轨道电路区段。A对B错
单选题接近区段一般为信号机（）的第一个轨道电路区段。A外方B内方C前方D后方
判断题三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。A对B错
判断题移频自动闭塞与车站的结合电路中，车站应向区间提供的必要条件是：接近区段发送编码及点灯控制的信息条件。A对B错
单选题（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。A三接近信号机B进站信号机C出发信号机