TCC应向CTC设备传输（）等信息。A、区间闭塞分区状态B、轨道电路编码C、区间方向D、区间通过信号机状态和设备状态
三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（），前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出编码条件与（）条件。A、GJB、XGC、XGJD、GJF
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
ZPW-2000轨道电路中，（）区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路。A、一接近B、二接近C、三接近D、集中区
ZPW-2000轨道电路中，反向运行时三接近（即正向的一离去）的向轨道发送（）移频信号。A、25.7HzB、27.9HzC、26.8HzD、根据反向进站信号机的显示状态进行编码
ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出（）与小轨道继电器（XGJ）条件。A、信号点灯条件B、编码条件C、功出条件D、接收条件
轨道电路方式”的ATC系统，目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类，其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。
UM2000型无绝缘数字编码轨道电路可实现区间、站内轨道电路的一体化。
三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A、进站信号机B、二接近信号机C、一接近信号机
TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A、列车进路B、轨道区段状态C、列车速度D、应答器位置
ZP•Y1-8型移频自动闭塞是根据（）条件向轨道电路发送移频信息。A、信号开放B、轨道电路占用C、编码条件D、轨道电路占用
TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。
接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由（）提供。A、进站信号机状态B、站内轨道电路空闲情况C、站内道岔位置
ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路适用于电气化区段、非电气化区段及车站轨道电路区段。
单选题ZPW-2000轨道电路中，反向运行时三接近（即正向的一离去）的向轨道发送（）移频信号。A25.7HzB27.9HzC26.8HzD根据反向进站信号机的显示状态进行编码
填空题TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
多选题TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A列车进路B轨道区段状态C列车速度D应答器位置
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（），前方区段为车站。A进站信号机B二接近信号机C一接近信号机
单选题无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。AIGBIAGCIIBGDXDJG
单选题ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出（）与小轨道继电器（XGJ）条件。A信号点灯条件B编码条件C功出条件D接收条件
单选题三接近区段编码电路不同于区间一般信号点编码电路，该区段的前方信号机为（）进站信号机，前方区段为车站。A进站信号机B二接近信号机C一接近信号机
判断题UM2000型无绝缘数字编码轨道电路可实现区间、站内轨道电路的一体化。A对B错
单选题ZPW-2000轨道电路中，GJ、GJF、1GJ、2GJ、3GJ、4GJ、5GJ电路主要用于构成编码、点灯电路，其中（）受QGJ控制。AGJFBGJC1GJD2GJ
多选题TCC应向CTC设备传输（）等信息。A区间闭塞分区状态B轨道电路编码C区间方向D区间通过信号机状态和设备状态
单选题客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器通过CAN总线由（）编码，无接点的编码方式取代了既有ZPW-2000A型轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器。A列控中心BCTC中心CTDCS中心D车务终端