列车运行速度超过120km／h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。 A、预告信号机B、接近信号机C、复示信号机D、遮断信号机
X信号机的接近区段是（），D3的接近区段是（），由（）接点区分；9－15DG是（）的接近区段，D9信号机的接近区段是（）。
在尽头线调车信号机外方应设一段不小于（）m的轨道电路作为接近区段。A、30mB、25mC、50m
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。A、前方B、后方C、左侧D、右侧
出站信号机的接近区段是什么区段？正线出站信号机在办理通过列车时接近区段是什么？
取消进路解锁指的是（）未占用时办理的取消解锁。A、离去区段B、信号机外方的第一区段C、信号机内方的第一个区段D、接近区段
实施电码化的区段为（）A、接车进路的所有轨道电路区段B、自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段C、列车占用的股道区段D、半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段
调车信号机的接近区段为其外方的轨道电路区段，最短不少于（）m。A、25B、50C、100D、200
所有信号机的接近区段,均为该信号机外方的轨道电路区段。
未设接近区段的调车进路一旦开放信号，不论信号机外方是否有车列占用，均按（）处理。
接近区段一般为信号机（）的第一个轨道电路区段。A、外方B、内方C、前方D、后方
正线出站信号机的接近区段，在办理通过进路时，延长至同方向进站信号机外方的第三接近区段，以满足列车制动距离的要求。
填空题双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
判断题正线出站信号机的接近区段，在办理通过进路时，延长至同方向进站信号机外方的第三接近区段，以满足列车制动距离的要求。A对B错
填空题接近区段是指对车站接（）或所（）而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。
单选题在尽头线调车信号机外方应设一段不小于（）m的轨道电路作为接近区段。A30mB25mC50m
单选题元岔区段轨道电路命名，（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。AIGBIAGCD2GDXDJG
填空题调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。
单选题调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。A前方B后方C左侧D右侧
单选题调车信号机的接近区段为其外方的轨道电路区段，最短不少于（）m。A25B50C100D200
单选题无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。AIGBIAGCIIBGDXDJG
填空题X信号机的接近区段是（），D3的接近区段是（），由（）接点区分；9－15DG是（）的接近区段，D9信号机的接近区段是（）。
单选题取消进路解锁指的是（）未占用时办理的取消解锁。A离去区段B信号机外方的第一区段C信号机内方的第一个区段D接近区段
单选题接近区段一般为信号机（）的第一个轨道电路区段。A外方B内方C前方D后方
判断题1号线、13号线、八通线的接近区段有以下规定正线上（直线）防护该进路的信号机外方四个A.TP区段；侧向防护该进路的信号机外方一个A.TP区段；A对B错