在移频制式下,非电气化区段载频为550Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A、27mAB、33mAC、40mAD、50mA

在移频制式下,非电气化区段载频为550Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。

  • A、27mA
  • B、33mA
  • C、40mA
  • D、50mA

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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。

在移频制式下,非电气化区段载频为750Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A、27mAB、33mAC、40mAD、50mA

在移频制式下,非电气化区段]T-C系列机车信号设备接收7501b移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、22mA~3mAB、26mA~4mAC、32mA~5mAD、40mA~6mA

在移频制式下,电气化区段载频为650Hz时,要求钢轨最小短路电流为()。A、66mAB、92mAC、120mAD、150mA

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA~8mAB、69mA~10mAC、90mA4-15mAD、113mA+17mA

JT-C系列机车信号车载系统在电气化移频区段,当载频为550Hz时钢轨最小短路电流应不小于()A、150mAB、250mAC、450mAD、500mA

在移频制式下,电气化区段载频为850Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A、66mAB、92mAC、120mAD、150mA

在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、22mA+3mAB、26mA±4mAC、32mA±5mAD、40mA±6mA

非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA4-8mAB、69mA+10mAC、90mA~15mAD、113mA+17mA

JT-C系列机车信号在移频和UM71区段,上、下行载频分别是多少?

在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机 车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、22mA+3mAB、26mA~4mAC、32mA~5mAD、40mA+6mA

单选题在移频制式下,电气化区段载频为850Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A66mAB92mAC120mAD150mA

单选题在移频制式下,电气化区段载频为550Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A66mAB92mAC120mAD150mA

单选题在移频制式下,非电气化区段载频为550Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A27mAB33mAC40mAD50mA

填空题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

单选题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA4-8mAB69mA+10mAC90mA~15mAD113mA+17mA

单选题在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A22mA+3mAB26mA±4mAC32mA±5mAD40mA±6mA

单选题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA~8mAB69mA~10mAC90mA4-15mAD113mA+17mA

单选题在移频制式下,非电气化区段载频为850Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A27mAB33mAC40mAD50mA

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单选题非电气化移频制式下,发送载频为550Hz、650Hz、750Hz、850Hz信息时,测试环线电流模拟量为()。A50mAB150mAC500mAD1.2A

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