单选题非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A40±6mAB32±5mAC26±4mAD22±3mA

单选题
非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()
A

40±6mA

B

32±5mA

C

26±4mA

D

22±3mA


参考解析

解析: 暂无解析

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在移频制式下,非电气化区段载频为750Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A、27mAB、33mAC、40mAD、50mA

在移频制式下,非电气化区段]T-C系列机车信号设备接收7501b移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、22mA~3mAB、26mA~4mAC、32mA~5mAD、40mA~6mA

JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。

数字化机车信号主机对于同一载频而言,电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。

在移频制式下,电气化区段载频为650Hz时,要求钢轨最小短路电流为()。A、66mAB、92mAC、120mAD、150mA

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA~8mAB、69mA~10mAC、90mA4-15mAD、113mA+17mA

在移频制式下,电气化区段载频为850Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A、66mAB、92mAC、120mAD、150mA

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。

电气化移频和非电气化移频机车信号除()不同外,信息完全相同。A、接收制式B、接收方式C、接收灵敏度D、接收线圈

非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA±8mAB、69mA±10mAC、90mA±15mAD、113mA±17mA

在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机 车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、22mA+3mAB、26mA~4mAC、32mA~5mAD、40mA+6mA

单选题在移频制式下,电气化区段载频为850Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A66mAB92mAC120mAD150mA

判断题数字化机车信号主机对于同一载频而言,电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。A对B错

填空题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

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单选题在移频制式下,非电气化区段]T-C系列机车信号设备接收7501b移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A22mA~3mAB26mA~4mAC32mA~5mAD40mA~6mA

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单选题在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机 车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A22mA+3mAB26mA~4mAC32mA~5mAD40mA+6mA

填空题JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。