驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定
叉车行走时,驱动桥和减速箱不应有(),否则进一步解体检查。 A、松动B、异响C、漏油D、过热
驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定
车桥有哪几种（）A、转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支架桥B、转型桥、驱动桥、转向驱动桥C、转向桥、驱动桥、支架桥D、驱动桥、转向驱动桥、支架桥
下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象？（）A、轴承调整过紧B、齿轮油量不足、油质过差C、通气口堵塞D、齿轮啮合间隙过紧
汽车驱动桥的类型有（）A、前驱动桥B、后驱动桥C、断开式驱动桥D、非断开式驱动桥
场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（）。A、轴承松弛B、齿轮间隙大C、缺齿轮油D、齿轮油过多
转系沉重的原因是横转系沉重的原因是拉杆、（）弯曲变形。A、驱动桥B、支撑桥C、转向桥D、前车桥
导致开关管损坏的原因可能是有过流、过压、过热或驱动电路故障等。
可能造成驱动桥过热的原因不包括（）。A、桥壳有铸造缺陷或裂纹B、齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求C、轴承预紧度调整过大D、油封过紧和各运动副、轴承润滑不良
（）是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损
关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、均对
汽车竣工验收后，变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。
导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
（）不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足
汽车按驱动桥数量多少可分为（）。A、单桥驱动B、双桥驱动C、三桥驱动D、多桥驱动
问答题试述驱动桥局部过热的原因及故障诊断与排除方法。
多选题汽车驱动桥的类型有（）A前驱动桥B后驱动桥C断开式驱动桥D非断开式驱动桥
单选题转系沉重的原因是横转系沉重的原因是拉杆、（）弯曲变形。A驱动桥B支撑桥C转向桥D前车桥
单选题下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象？（）A轴承调整过紧B齿轮油量不足、油质过差C通气口堵塞D齿轮啮合间隙过紧
判断题变速箱和驱动桥过热，多为车速过快所致。A对B错
单选题场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（）。A轴承松弛B齿轮间隙大C缺齿轮油D齿轮油过多