汽车竣工验收后,变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。

汽车竣工验收后,变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。


相关考题:

汽车底盘竣工验收时,进行检验的项目有( )。 A、驱动桥装配验收B、转向桥调整验收C、车身总成竣工验收D、滑行性能E、发动机总成竣工验收

有关FF(发动机前置前轮驱动)型手动档汽车的动力传递路径,以下叙述中正确的是()。A.发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮B.发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮C.发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮D.发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮

发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。

汽车驱动桥将万向传动装置传来的动力传给()。A、车轮B、半轴C、轮胎D、驱动车轮

汽车弯道行驶时,左、右驱动车轮的差速作用是由()来实现的。A、变速器B、离合器C、传动轴D、驱动桥

轮式汽车行驶系由()、车桥、车轮、和悬架组成。A、主减速器B、驱动桥C、车架D、变速器

一辆采用FF布置型式的车辆,其动力传递顺序的陈述哪一条是正确的()A、发动机→离合器→手动变速器→差速器→传动轴→车桥→车轮B、发动机→离合器→手动变速器→传动轴→差速器→车桥→车轮C、发动机→离合器→手动驱动桥→驱动轴→车轮D、发动机→驱动轴→手动驱动桥→离合器→车轮

在驱动桥处,动力经()、差速器、半轴传给驱动车轮。A、离合器B、变速器C、主减速器D、联轴器

汽车车速传感器一般安装在()A、车轮B、轮毂C、发动机D、变速器

在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有()。

驱动桥一般有主减速器()、车轮传动机构和桥壳等组成。A、变速器B、差速器C、离合器D、车轮

驱动桥将变速器输入的动力最后传给驱动车轮。

从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是()。A、主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂B、主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴C、左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂D、左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器

万向传动装置除连接变速器与驱动桥外还应用于()A、离合器与变速器之间B、驱动桥与车轮之间C、转向桥中D、转向驱动桥中

汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给(),以驱动汽车行驶。A、驱动桥B、主减速器C、驱动车轮D、转向车轮

万向传动装置除连接变速器与驱动桥外,还应用于()。A、离合器与变速器之间B、转向桥中C、驱动桥与车轮之间D、转向操纵系统中

汽车行驶一定里程后,制动鼓发热是()的故障现象A、轴承松动B、制动传动装置引起的不正常制动C、车轮过热D、轮毂过热

汽车曲线行驶时,左右车轮的差速作用是由()来实现的。A、离合器B、变速器C、万向节D、驱动桥

汽车轮毂轴承调整后,转动轮毂应灵活自如,轴向推拉轮毂应有间隙。

发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给()。A、驱动桥B、减速器C、驱动车轮D、从向车轮

汽车车速传感器一般安装在()上。A、车轮B、轮毂C、发动机D、变速器

大客车上的电涡流缓速器安装于()之间。A、发动机与变速器B、发动机与驱动桥C、驱动桥与车轮D、汽车驱动桥与变速箱

东风EQ1090汽车路试后制动毂、轮毂、驱动桥壳、传动轴中间轴承()。A、不应过热B、异响C、断裂D、温度过低

单选题轮式汽车行驶系由()、车桥、车轮、和悬架组成。A主减速器B驱动桥C车架D变速器

判断题驱动桥将变速器输入的动力最后传给驱动车轮。A对B错

单选题汽车车速传感器一般安装在()A车轮B轮毂C发动机D变速器

单选题驱动桥一般有主减速器()、车轮传动机构和桥壳等组成。A变速器B差速器C离合器D车轮