关于驱动桥过热的原因。甲认为:驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为:驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为:驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是()。A、甲B、乙C、丙D、均对

关于驱动桥过热的原因。甲认为:驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为:驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为:驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是()。

  • A、甲
  • B、乙
  • C、丙
  • D、均对

相关考题:

驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定

驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定

关于万向传动装置抖动的原因。甲认为:万向节十字轴装配过紧,转动不良是其中之一。乙认为:中间支撑轴承支架安装偏斜,轴承调整不当是其中之一。丙认为:只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错

关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙认为:单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认 为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是( )。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错

车桥有哪几种()A、转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支架桥B、转型桥、驱动桥、转向驱动桥C、转向桥、驱动桥、支架桥D、驱动桥、转向驱动桥、支架桥

下列关于传动系驱动桥的说法,正确的有() A、驱动桥工作时不得有异响B、驱动桥壳、桥管不得有变形C、驱动桥管不得有裂纹D、驱动桥壳可以有裂纹

车辆每行驶24000Km,应()。A、调整后置驱动桥轴承的松紧度B、更换后置驱动桥的润滑油C、更换后置驱动桥的密封圈D、调整后置驱动桥齿轮的啮合间隙

分析驱动桥过热的现象及原因。

下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象?()A、轴承调整过紧B、齿轮油量不足、油质过差C、通气口堵塞D、齿轮啮合间隙过紧

汽车驱动桥的类型有()A、前驱动桥B、后驱动桥C、断开式驱动桥D、非断开式驱动桥

场(厂)车驱动桥的差速器壳体过热可能原因()。A、轴承松弛B、齿轮间隙大C、缺齿轮油D、齿轮油过多

驱动桥的类型有()驱动桥()驱动桥两种。

试述驱动桥局部过热的原因及故障诊断与排除方法。

变速箱和驱动桥过热,多为车速过快所致。

可能造成驱动桥过热的原因不包括()。A、桥壳有铸造缺陷或裂纹B、齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求C、轴承预紧度调整过大D、油封过紧和各运动副、轴承润滑不良

()不是驱动桥异响的原因。A、轴承间隙过大B、齿轮磨损过大C、齿轮油油量不足D、驱动桥轴承装配过紧

驱动桥发响的原因之一是()A、行星齿轮啮合间隙过小B、轴承装配过紧C、主、从动齿轮磨损松旷D、缺少齿轮油

()是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲,密封垫裂损

轴承间隙过大就是驱动桥异响的原因。

关于万向传动装置抖动的原因。甲认为:万向节十字轴装配过紧,转动不良是其中之一。乙认为:中间支撑轴承支架安装偏斜,轴承调整不当是其中之一。丙认为:只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

()不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足

汽车按驱动桥数量多少可分为()。A、单桥驱动B、双桥驱动C、三桥驱动D、多桥驱动

问答题试述驱动桥局部过热的原因及故障诊断与排除方法。

多选题汽车驱动桥的类型有()A前驱动桥B后驱动桥C断开式驱动桥D非断开式驱动桥

问答题分析驱动桥过热的现象及原因。

单选题下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象?()A轴承调整过紧B齿轮油量不足、油质过差C通气口堵塞D齿轮啮合间隙过紧

单选题场(厂)车驱动桥的差速器壳体过热可能原因()。A轴承松弛B齿轮间隙大C缺齿轮油D齿轮油过多