发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。 A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
手动变速器异响产生的原因有()。 A、润滑油过多B、各轴的轴承间隙过大或损坏C、变速器固定螺丝松动
驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定
驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定
()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A.爆振燃烧B.点火提前角过大C.曲轴轴承间隙过大D.连杆轴承间隙过大
汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量
变速器异响的可能原因有（）A、主从动齿轮配合间隙过大B、齿轮轴承配合过紧C、路面颠簸不平D、驱动力过大
膜片离合器异响的原因可能有（）A、分离轴承磨损严重B、车速过大C、驱动力过大D、路面颠簸不平
驱动桥异响的原因可能有（）A、主减速器主从动齿轮配合间隙过大B、第一轴齿轮花键磨损松旷C、路面颠簸不平D、驱动力过大
变速器操纵时异响，可能是（）。A、齿轮间隙过大B、轴承间隙过小C、减振器失效D、钣金件开裂
（）会导致连杆轴承产生异响。A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大
（）不是驱动桥异响的原因。A、轴承间隙过大B、齿轮磨损过大C、齿轮油油量不足D、驱动桥轴承装配过紧
（）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴轴承间隙过大D、连杆轴承间隙过大
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
（）是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损
汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等，这说明（）。A、半轴油封装配不当或损坏B、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损C、齿轮油添加过量D、轴承间隙过大
关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一
导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
（）不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足
单选题膜片离合器异响的原因可能有（）A分离轴承磨损严重B车速过大C驱动力过大D路面颠簸不平
单选题驱动桥异响的原因可能有（）A主减速器主从动齿轮配合间隙过大B第一轴齿轮花键磨损松旷C路面颠簸不平D驱动力过大
单选题变速器异响的可能原因有（）A主从动齿轮配合间隙过大B齿轮轴承配合过紧C路面颠簸不平D驱动力过大