汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa

汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。

  • A、600～1500KPa
  • B、500～600KPa
  • C、298～500KPa
  • D、75～90KPa

相关考题：

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
四冲程柴油机在工作中,到压缩终了时,缸内气体温度可达到500~700℃。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
查看答案
压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的温度和压力越低。此题为判断题(对，错)。
查看答案
气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。
查看答案
柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。
查看答案
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。A、高B、低C、相等D、小
查看答案
气体在缸内压缩，随着压力的升高，气体温度（）A、降低B、升高C、不变D、稍有变化
查看答案
在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。A、下移B、上移C、上行即将终了时D、下行即将终了时
查看答案
四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周，气缸内的可燃混合气被压缩至（）内，使其温度和压力均升高。
查看答案
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A、高于B、等于C、低于
查看答案
由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
查看答案
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
查看答案
在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A、300-500B、500—700C、700—900
查看答案
发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A、温度和压力越高B、温度和压力越低C、温度越低而压力越高
查看答案
在压缩行程终了时，混合气被压缩到活塞上方很小的空间内，温度和压力的变化正确的是（）。A、温度升高，压力降低B、温度升高，压力降低C、温度和压力迅速升高D、温度和压力迅速降低
查看答案
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
查看答案
增大压缩比，压缩终了时缸内压力和温度（）。A、下降B、不变C、升高D、以上都有可能
查看答案
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
查看答案
单选题气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。A压缩冲程B作功冲程C排气冲程
查看答案
判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错
查看答案
判断题由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。A对B错
查看答案
单选题在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A300-500B500—700C700—900
查看答案
填空题四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周，气缸内的可燃混合气被压缩至（）内，使其温度和压力均升高。
查看答案
单选题发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A温度和压力越高B温度和压力越低C温度越低而压力越高
查看答案
单选题四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A高于B等于C低于
查看答案
判断题决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。A对B错
查看答案
热门标签