汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的（）特性。A稳态B定态C动态D静态
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。（）
转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。（）
调节系统动态特性试验（甩负荷试验）应具备哪些条件？
汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性
影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
调节系统的工作特性有（）。A、动态特性B、静态特性C、稳定特性D、非稳定特性
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）.A、调节汽门不能正常关闭B、调节系统动态特性不良C、调节系统整定不当
影响调节系统动态特性的主要因素有哪些？它们是如何影响的？
问答题影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
问答题如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？