速度变动率无法影响调节系统动态特性。

速度变动率无法影响调节系统动态特性。


相关考题:

速度变动率越大则调节系统的稳定性(),反之速度变动率越(),则调节系统的稳定性就越()。

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有()。A、调节汽门不能正常关闭;B、调节系统动态特性不良;C、调节系统整定不当;D、调节系统速度变动率过小。

不会对调节系统甩负荷造成影响的是()A、调节系统速度变动率太小B、调速器调整的不正确C、调节汽门关闭不严D、调节系统迟缓率太大

调节系统的速度变动率越大,系统的动态稳定性()。

不能衡量调节系统动态特性的指标是()。A、 稳定性B、 动态超调量C、 过渡过程时间D、 速度变动率

调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷

调节系统的()是指汽轮机组受到外界干扰时,由一个平衡状态过渡到另一个平衡状态A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、调压特性

汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的()等,可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性

衡量调节系统动态特性的指标有()。A、稳定性B、动态超调量C、过渡过程时间D、速度变动率

什么叫调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?

调节系统的迟缓率对稳定性和甩负荷动态特性均不产生影响。

什么是调节系统的速度变动率?对速度变动率有什么要求?

小传动放大机构特性曲线的斜率,可以减小调节系统的速度变动率。()

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调速系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小;B、局部速度变动率过大;C、上移过大;D、上移过小。

减小转速感受机构特性线的斜率,可以减小调节系统的速度变动率。()

什么叫调节系统的速度变动率?对机组的运行有何影响?

影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些?改善调节系统动态特性的措施有哪些?

影响调节系统动态特性的主要因素有()A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数

影响调节系统动态特性的主要因素有()、()、速度变动率、油动机时间常数。

不同稳定工况下转速n与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的()A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、迟缓率

对汽轮机的速度变动率叙述错误的是()。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要;B、通常调速系统的速度变动率在3%~6%;C、小汽轮机用小一些的速度变动率;D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。

调节系统的速度变动率

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调节系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大

调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率

多选题衡量调节系统动态特性的指标有()。A稳定性B动态超调量C过渡过程时间D速度变动率

问答题什么叫调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?

多选题影响调节系统动态特性的主要因素有()A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数