气门座的铰削工艺过程一般是:选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。 ( )此题为判断题(对，错)。
铰削EQ6100－1气门座时，应选用（ ）铰刀铰削15°上斜面。A.45°B.75°C.15°D.25°
气门或气门座的修理条件较差，很难达到规定标准，或在汽车维修中各方面磨损不大时，可采用铰削方法。
气缸体的焊补、镶配气门导管等作业应在气缸镗削之后进行。
铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭
气门密封环带轻微损伤一般采用（）修复。A、抛光法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
手用气门铰刀的用途是（）A、铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B、铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C、铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D、A+B
气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。A、15°B、45°C、30°D、75°
铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆
柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）A、甲对B、已对C、都对D、都不对
镶配气门导管，正确的操作步骤是（）。A、取出旧导管→选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管B、选配新导管→取出旧导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管C、清洁、测量、铰削导管内孔→选配新导管→取出旧导管→敲入新导管D、选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→取出旧导管→敲入新导管
铰削EQ6100-1气门座时，应选用（）铰刀铰削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、25°
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
单选题铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A气门导管B气门座圈C气门杆
单选题手用气门铰刀的用途是（）A铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙DA+B
判断题在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。A对B错
单选题气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。A15°B45°C30°D75°
单选题铰削气门座圈时必须在检修气门导管（）A之前B之后C没要求