气门座铰削时,当气门密封面靠近气门杆处时应使用()绞刀修正。A、15°B、45°C、30°D、75°

气门座铰削时,当气门密封面靠近气门杆处时应使用()绞刀修正。

  • A、15°
  • B、45°
  • C、30°
  • D、75°

相关考题:

气门座的铰削工艺过程一般是:选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。 ( )此题为判断题(对,错)。

铰削EQ6100-1气门座时,应选用( )铰刀铰削15°上斜面。A.45°B.75°C.15°D.25°

气门或气门座的修理条件较差,很难达到规定标准,或在汽车维修中各方面磨损不大时,可采用铰削方法。

铰削后的气门座还应进行研磨,以提高气门与气门座的()性。A、配合B、密封C、接合D、封闭

用气门座安装工具安装气门时,下面()做法正确。A、气门套在气门座安装工具的台阶上;定心杆插入气门导管孔内B、气门放在气门座安装工具的台阶上;定心杆插入气门导管孔内C、气门套在气门座安装工具上;定心杆插入气门导管孔内D、气门套在气门座安装工具的台阶上;定心杆插入气门导管孔外

在使用气门铰刀铰铣气门座时,要求整个铰铣过程不允许反转、后退。

当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于气门座的中下部,当接触面偏上时,用()。A、15度锥角的铰刀铰上口B、75度锥角的铰刀的铰下口C、用20度和45度铰刀进行修正

铰削气门座时,利用()作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆

柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和()来保证。

下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大

简述气门座的铰削顺序。

铰削气门座一般应在更换气门导管之前进行。

绞削气门座的密封面时,选用的绞刀为()。A、15°B、30°C、45°D、75°

气门导管更换时,气门座也应一并修正。

当加工气门座时,下列哪些是正确的方法?()A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

铰削气门座时,甲认为铰削完座圈后,再更换气门导管,已认为应该更换气门导管后再铰座圈,谁的做法正确()A、甲对B、已对C、都对D、都不对

铰削EQ6100-1气门座时,应选用()铰刀铰削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、25°

柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和()来保证。

单选题铰削气门座时,利用()作为定位基准。A气门导管B气门座圈C气门杆

单选题气门座经粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于气门座的中下部,当接触面偏上时,用()。A15°锥角的铰刀铰上口B75°锥角的铰刀铰下口C用20°和45°铰刀进行修正

单选题气门座铰削时,当气门密封面靠近气门杆处时应使用()绞刀修正。A15°B45°C30°D75°

单选题铰削气门座圈时必须在检修气门导管()A之前B之后C没要求

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

判断题在使用气门铰刀铰铣气门座时,要求整个铰铣过程不允许反转、后退。A对B错