改变节气门的开度,可以分别测得汽油机下列不同负荷得ge=f(n)曲线,其中()时的ge=f(n)曲线上的ge值最小。

改变节气门的开度,可以分别测得汽油机下列不同负荷得ge=f(n)曲线,其中()时的ge=f(n)曲线上的ge值最小。


相关考题:

转速一定时,汽油机小时耗油量主要取决于()。 A、开气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机结构

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A.汽车挡位B.发动机转速C.汽车车速D.节气门开度

汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时粍油量Gl和()Ge随节气门开度(负荷)变化的规律。A、燃油消耗率B、平均耗油量C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量

汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置,转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随()开度变化的规律。A、阻风门B、节气门C、进气门D、排气门

试验时,发动机转速保持一定,测得每小时耗油量 Gt和燃油消耗率 Ge随节气门开度而变化的规律称为()。A、汽油机速度特性B、柴油机速度特性C、汽油机负荷特性D、柴油机负荷特性

汽油机是通过()控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量

当节气门全开时,所测得的速度特性称为汽油机的()。

在汽油机性能的试验研究中,常用节气门开度来表示负荷率,这种表示不能用于控制。

汽油机随着负荷的增大,节气门后的真空度()。A、增大B、减小C、不变

下列说法正确的有()。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数(浓度)来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时,每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。

汽油机外特性的制取的条件是()。A、使n不变B、节气门位置不变C、使节气门在最大开度位置不变

车用汽油机的点火提前器是为了保证汽油机在最佳点火提前角工作而设计的,其原则是()。A、n越高,点火提前角越大;而负荷越小,点火提前角越小B、n越高,点火提前角越大,而与负荷无关C、n越低,点火提前角越小;而节气门开度越小,点火提前角越大D、n越低,点火提前角越大;而节气门开度越大,点火提前角越小

在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸()的多少。负荷调节方式是()调节。

汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量,属“质”调节。

汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量gt和燃油消耗率Ge随节气门开度(负荷)变化的规律。

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度

多选题下列说法正确的有()。A柴油机是通过改变混合过量空气系数(浓度)来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时,每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

单选题汽油机外特性的制取的条件是()。A使n不变B节气门位置不变C使节气门在最大开度位置不变

判断题节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,还与发动机转速有关A对B错

填空题在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸()的多少。负荷调节方式是()调节。

填空题对于缸外形成混合气的汽油机,其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量,这种负荷调节方式称为()

单选题汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置,转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随()开度变化的规律。A阻风门B节气门C进气门D排气门

判断题汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量gt和燃油消耗率Ge随节气门开度(负荷)变化的规律。A对B错

填空题汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称()。

单选题汽油机随着负荷的增大,节气门后的真空度()。A增大B减小C不变

判断题这个(zhège)饭馆(fànguǎn)是(shì)新(xīn)开(kāi)的(de),我(wǒ)还(hái)没(méi)去(qù)过(guò)。它(tā)旁边(pángbiān)的(de)那个(nàgè)我(wǒ)去(qù)过(guò),已经(yǐjīng)开(kāi)了(le)很(hěn)长(cháng)时间(shíjiān)了(le)。★这个(zhège)饭馆(fànguǎn)比(bǐ)它(tā)旁边(pángbiān)的(de)那个(nàgè)开(kāi)得(dé)晚(wǎn)。(  )A对B错